10月24日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，再次討論并通過《核電安全規(guī)劃（2011~2020年）》和《核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》，在某種程度上釋放出我國核電重啟的積極信號。
“新的核安全規(guī)程出臺后，阿爾斯通將把最新的、改進(jìn)版的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組技術(shù)運用到中國，并開始把在全世界成熟的經(jīng)驗運用到設(shè)計階段，保證和完善核安全的要求?！苯?，阿爾斯通核電業(yè)務(wù)副總裁PhilippeAnglaret接受《中國電力報》采訪時表示。
11月15日，阿爾斯通在上海召開核電業(yè)務(wù)媒體見面會，向全世界宣布成功研發(fā)出LP75，它已經(jīng)取代了LP69成為世界上最長的、效率最高的核電汽輪機(jī)組末級葉片，它可以適用于沿海地區(qū)水溫很低的運行工況，與以往相比，大大減少了排氣面積，而且重量更輕。簡單量化來講，使用正確的水溫，在額定統(tǒng)一的工況前提下，用最新的LP75末級葉片，同樣的核反應(yīng)堆單機(jī)出力可以增加一萬千瓦，如果在歐洲來衡量的話，意味著每年可以增加400萬歐元的收入。
“領(lǐng)跑”全球核電業(yè)務(wù)
“阿爾斯通從事核電業(yè)務(wù)已經(jīng)有55年的歷史了。迄今為止,在全世界的核電站常規(guī)島里，采用阿爾斯通技術(shù)的機(jī)組占了30%的份額。也就是說，目前全球運行的475臺常規(guī)島發(fā)電機(jī)組中，采用阿爾斯通技術(shù)作為常規(guī)島發(fā)電機(jī)組的有136臺，阿爾斯通的核電汽輪發(fā)電機(jī)組叫作阿拉貝拉，與眾不同的是，它可以匹配和適用于所有的反應(yīng)堆。”PhilippeAnglaret介紹說。
事實上，無論是單機(jī)容量為130萬千瓦以上的大容量核電機(jī)組，還是20萬到70萬千瓦的百萬容量以下機(jī)組，阿爾斯通的阿拉貝拉系列均能與不同類型的反應(yīng)堆相匹配。
有趣的是，它也適用于60赫茲與50赫茲兩種不同的頻率，更加不可思議的是，阿拉貝拉所適用的溫度范圍也是兩個極端，無論是在零下幾十?dāng)z氏度的芬蘭，還是在零上幾十?dāng)z氏度的印度，阿拉貝拉都能成功運行并得到驗證。
在歐洲，阿爾斯通有100多臺汽輪發(fā)電機(jī)組用于六個國家的核電站。其中，法國58臺，囊括了所有法國核電站的常規(guī)島；比利時6臺，裝機(jī)容量在500萬千瓦左右；芬蘭2臺，瑞典16臺，瑞士7臺，英國14臺。世界范圍來看，美洲8臺，南非2臺，印度11臺，韓國6臺，中國6臺。阿爾斯通在全球分四大業(yè)務(wù)模塊。包括交通運輸、電網(wǎng)、熱電以及可再生能源業(yè)務(wù)。
四大業(yè)務(wù)中，熱電在整個集團(tuán)的年收入和經(jīng)營貢獻(xiàn)上，占據(jù)了將近50%的份額，而核電業(yè)務(wù)恰恰歸屬于熱電領(lǐng)域。進(jìn)一步細(xì)分的話，核電在整個熱電板塊占到8%左右，主要來源是改造服務(wù)收入與新電廠供貨。
世界最長末級葉片中國首發(fā)
汽輪機(jī)的好處在于它能夠給整個機(jī)組提供最高的效率。無論是從性能上還是效率方面，核電的常規(guī)發(fā)電機(jī)組最重要的環(huán)節(jié)就是汽輪機(jī)的末級葉片。某種意義上說，汽輪機(jī)效率的好壞，直接取決于對末級葉片的選擇。
“以廣東為例，從大亞灣到嶺澳一期整個常規(guī)島發(fā)電機(jī)組都是阿爾斯通公司在上世紀(jì)80年代末提供的，那時候的發(fā)電機(jī)組機(jī)型技術(shù)叫全轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機(jī)組。在嶺澳一期之后，中國包括核電站開發(fā)商決定大力推動核電的建設(shè)和發(fā)展，同時希望采取更好的、效率更高的機(jī)組來適應(yīng)未來核電的發(fā)展，也就是說從嶺澳一期以后，新建核電站從全轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為半轉(zhuǎn)速這種出力更大的機(jī)組，幾乎成為必然選擇?！盤hilippeAnglaret告訴《中國電力報》記者。阿爾斯通的末級葉片主要有三個系列，比如在嶺澳三號機(jī)成功商業(yè)運行所使用的末級葉片LP57，是當(dāng)下中國在運行的核電機(jī)組里最長的葉片；再比如在瑞典運行的LP69是當(dāng)今世界上在運行的核電機(jī)組里最長的葉片；而此次阿爾斯通在中國首發(fā)的LP75，它已經(jīng)取代了LP69成為世界上最長的、最高效率的末級葉片。
實際上，LP75是LP69的延伸升級版，它適用于一個特定的運行工況和海水溫度的范圍下，尤其是中國從南到北的海水溫度變化很大，那么LP75特別適合東北三省地區(qū)的水溫運行工況。除了減少排氣面積、減輕重量之外，其葉根部分的設(shè)計為曲線設(shè)計，有效的轉(zhuǎn)換了從葉片到轉(zhuǎn)子的應(yīng)力，在成本變化不大的情況下，降低了維護(hù)維修與拆裝的復(fù)雜性。
核電復(fù)蘇有望擴(kuò)容
“到2020年，阿爾斯通在全球核電常規(guī)島的新裝機(jī)容量預(yù)測將在2600萬千瓦，其中，中國就占到1800萬千瓦。當(dāng)然從目前的情況來看，我們有望超越這個數(shù)字，這也是我們致力于研發(fā)新的汽輪機(jī)末級葉片的動力所在?！盤hilippeAnglaret透露。就全球范圍的核電需求來看，一方面是致力于大規(guī)模發(fā)展核電的國家，例如中國，需求量會持續(xù)性增加；另一方面，現(xiàn)在核電站的服役期又到了一個拐點。有些國家的在建核電機(jī)組面臨著更新與改造的需求，比如英國，在未來將有十套大型的核電機(jī)組面臨改造。
據(jù)了解，未來阿爾斯通新裝機(jī)的機(jī)組中，18套來自中國，其中兩臺嶺澳的3號、4號機(jī)組已經(jīng)投運，另外還有16臺在生產(chǎn)安裝過程中。值得關(guān)注的是，上述成功投運機(jī)組有三個令人驕傲的特點：按時發(fā)電、成本完全在工程預(yù)算控制范圍內(nèi)、出力加大；在俄羅斯有兩套百萬千瓦以上的阿拉貝拉機(jī)組；在法國有四臺機(jī)組已經(jīng)成功投運，同時即將誕生150萬千瓦阿拉貝拉的機(jī)組；在美國有一臺單機(jī)容量170萬千瓦的機(jī)組正在做初步設(shè)計。
應(yīng)該說，最新LP75末級葉片的首發(fā)，將進(jìn)一步加強(qiáng)阿爾斯通在核電常規(guī)島領(lǐng)域領(lǐng)先的地位。除汽輪發(fā)電機(jī)組之外，阿爾斯通還涉足核電領(lǐng)域的其他多種產(chǎn)品，如熱交換器、EDG以及非主機(jī)核電產(chǎn)品（各種泵類產(chǎn)品）等。拋開技術(shù)而言，阿爾斯通核電業(yè)務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)是如何能夠完全滿足不同國家制定的不同安全標(biāo)準(zhǔn)。
“新的核安全規(guī)程出臺后，阿爾斯通將把最新的、改進(jìn)版的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組技術(shù)運用到中國，并開始把在全世界成熟的經(jīng)驗運用到設(shè)計階段，保證和完善核安全的要求?！苯?，阿爾斯通核電業(yè)務(wù)副總裁PhilippeAnglaret接受《中國電力報》采訪時表示。
11月15日，阿爾斯通在上海召開核電業(yè)務(wù)媒體見面會，向全世界宣布成功研發(fā)出LP75，它已經(jīng)取代了LP69成為世界上最長的、效率最高的核電汽輪機(jī)組末級葉片，它可以適用于沿海地區(qū)水溫很低的運行工況，與以往相比，大大減少了排氣面積，而且重量更輕。簡單量化來講，使用正確的水溫，在額定統(tǒng)一的工況前提下，用最新的LP75末級葉片，同樣的核反應(yīng)堆單機(jī)出力可以增加一萬千瓦，如果在歐洲來衡量的話，意味著每年可以增加400萬歐元的收入。
“領(lǐng)跑”全球核電業(yè)務(wù)
“阿爾斯通從事核電業(yè)務(wù)已經(jīng)有55年的歷史了。迄今為止,在全世界的核電站常規(guī)島里，采用阿爾斯通技術(shù)的機(jī)組占了30%的份額。也就是說，目前全球運行的475臺常規(guī)島發(fā)電機(jī)組中，采用阿爾斯通技術(shù)作為常規(guī)島發(fā)電機(jī)組的有136臺，阿爾斯通的核電汽輪發(fā)電機(jī)組叫作阿拉貝拉，與眾不同的是，它可以匹配和適用于所有的反應(yīng)堆。”PhilippeAnglaret介紹說。
事實上，無論是單機(jī)容量為130萬千瓦以上的大容量核電機(jī)組，還是20萬到70萬千瓦的百萬容量以下機(jī)組，阿爾斯通的阿拉貝拉系列均能與不同類型的反應(yīng)堆相匹配。
有趣的是，它也適用于60赫茲與50赫茲兩種不同的頻率，更加不可思議的是，阿拉貝拉所適用的溫度范圍也是兩個極端，無論是在零下幾十?dāng)z氏度的芬蘭，還是在零上幾十?dāng)z氏度的印度，阿拉貝拉都能成功運行并得到驗證。
在歐洲，阿爾斯通有100多臺汽輪發(fā)電機(jī)組用于六個國家的核電站。其中，法國58臺，囊括了所有法國核電站的常規(guī)島；比利時6臺，裝機(jī)容量在500萬千瓦左右；芬蘭2臺，瑞典16臺，瑞士7臺，英國14臺。世界范圍來看，美洲8臺，南非2臺，印度11臺，韓國6臺，中國6臺。阿爾斯通在全球分四大業(yè)務(wù)模塊。包括交通運輸、電網(wǎng)、熱電以及可再生能源業(yè)務(wù)。
四大業(yè)務(wù)中，熱電在整個集團(tuán)的年收入和經(jīng)營貢獻(xiàn)上，占據(jù)了將近50%的份額，而核電業(yè)務(wù)恰恰歸屬于熱電領(lǐng)域。進(jìn)一步細(xì)分的話，核電在整個熱電板塊占到8%左右，主要來源是改造服務(wù)收入與新電廠供貨。
世界最長末級葉片中國首發(fā)
汽輪機(jī)的好處在于它能夠給整個機(jī)組提供最高的效率。無論是從性能上還是效率方面，核電的常規(guī)發(fā)電機(jī)組最重要的環(huán)節(jié)就是汽輪機(jī)的末級葉片。某種意義上說，汽輪機(jī)效率的好壞，直接取決于對末級葉片的選擇。
“以廣東為例，從大亞灣到嶺澳一期整個常規(guī)島發(fā)電機(jī)組都是阿爾斯通公司在上世紀(jì)80年代末提供的，那時候的發(fā)電機(jī)組機(jī)型技術(shù)叫全轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機(jī)組。在嶺澳一期之后，中國包括核電站開發(fā)商決定大力推動核電的建設(shè)和發(fā)展，同時希望采取更好的、效率更高的機(jī)組來適應(yīng)未來核電的發(fā)展，也就是說從嶺澳一期以后，新建核電站從全轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為半轉(zhuǎn)速這種出力更大的機(jī)組，幾乎成為必然選擇?！盤hilippeAnglaret告訴《中國電力報》記者。阿爾斯通的末級葉片主要有三個系列，比如在嶺澳三號機(jī)成功商業(yè)運行所使用的末級葉片LP57，是當(dāng)下中國在運行的核電機(jī)組里最長的葉片；再比如在瑞典運行的LP69是當(dāng)今世界上在運行的核電機(jī)組里最長的葉片；而此次阿爾斯通在中國首發(fā)的LP75，它已經(jīng)取代了LP69成為世界上最長的、最高效率的末級葉片。
實際上，LP75是LP69的延伸升級版，它適用于一個特定的運行工況和海水溫度的范圍下，尤其是中國從南到北的海水溫度變化很大，那么LP75特別適合東北三省地區(qū)的水溫運行工況。除了減少排氣面積、減輕重量之外，其葉根部分的設(shè)計為曲線設(shè)計，有效的轉(zhuǎn)換了從葉片到轉(zhuǎn)子的應(yīng)力，在成本變化不大的情況下，降低了維護(hù)維修與拆裝的復(fù)雜性。
核電復(fù)蘇有望擴(kuò)容
“到2020年，阿爾斯通在全球核電常規(guī)島的新裝機(jī)容量預(yù)測將在2600萬千瓦，其中，中國就占到1800萬千瓦。當(dāng)然從目前的情況來看，我們有望超越這個數(shù)字，這也是我們致力于研發(fā)新的汽輪機(jī)末級葉片的動力所在?！盤hilippeAnglaret透露。就全球范圍的核電需求來看，一方面是致力于大規(guī)模發(fā)展核電的國家，例如中國，需求量會持續(xù)性增加；另一方面，現(xiàn)在核電站的服役期又到了一個拐點。有些國家的在建核電機(jī)組面臨著更新與改造的需求，比如英國，在未來將有十套大型的核電機(jī)組面臨改造。
據(jù)了解，未來阿爾斯通新裝機(jī)的機(jī)組中，18套來自中國，其中兩臺嶺澳的3號、4號機(jī)組已經(jīng)投運，另外還有16臺在生產(chǎn)安裝過程中。值得關(guān)注的是，上述成功投運機(jī)組有三個令人驕傲的特點：按時發(fā)電、成本完全在工程預(yù)算控制范圍內(nèi)、出力加大；在俄羅斯有兩套百萬千瓦以上的阿拉貝拉機(jī)組；在法國有四臺機(jī)組已經(jīng)成功投運，同時即將誕生150萬千瓦阿拉貝拉的機(jī)組；在美國有一臺單機(jī)容量170萬千瓦的機(jī)組正在做初步設(shè)計。
應(yīng)該說，最新LP75末級葉片的首發(fā)，將進(jìn)一步加強(qiáng)阿爾斯通在核電常規(guī)島領(lǐng)域領(lǐng)先的地位。除汽輪發(fā)電機(jī)組之外，阿爾斯通還涉足核電領(lǐng)域的其他多種產(chǎn)品，如熱交換器、EDG以及非主機(jī)核電產(chǎn)品（各種泵類產(chǎn)品）等。拋開技術(shù)而言，阿爾斯通核電業(yè)務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)是如何能夠完全滿足不同國家制定的不同安全標(biāo)準(zhǔn)。
