國家電網相關負責人明確表示：未來10年里，智能電網預計年均投資約3000億元。而在業內專家看來，國家電網的投入資金將拉動十倍乃至百倍的資金跟進。未來10年，一個因智能電網而帶動的宏大產業鏈條正徐徐展開。

　　按照國家電網對于智能電網的規劃綱要，智能電網的輻射范圍相當廣闊，包括新材料、電力電子元器件制造、電池制造、新能源發電、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車、智能家居等上下游產業，而后續還將衍生出諸如智能城市、智能交通等更多新的產業。

　　按照發展規劃，2009年、2010年是智能電網的“規劃試點階段”，主要工作是制定規劃和相關標準。而2011年～2015年，則是智能電網計劃的“全面建設階段”，這一階段的投資金額接近2萬億元。

　　國家關于智能電網的規劃尚在醞釀之中，但地方政府已經提前“搶跑”。5月初，江蘇省公布《江蘇省智能電網產業發展專項規劃綱要（2009～2012年）》。5月12日，上海推出《上海推進智能電網產業發展行動方案（2010～2012年）》。此外，山東、河北、浙江等省已經先后啟動智能電網發展規劃工作。

　　中國電力科學院的一位主要負責人表示，隨著智能電網項目招標和建設工作的推進，地方政府的熱情還將進一步高漲。

　　電監會副主席王野平說，未來（從智能電網）獲益最大的應該是新能源發電。

　　據了解，即將出臺的《新能源產業戰略規劃》對2020年風電、太陽能等新能源發電的目標大幅調整，調整后的幅度分別為1億千瓦和2000萬千瓦。中投顧問能源行業首席研究員姜謙認為，依照規劃，僅風電行業的投資就將超過1萬億元。

　　另一個將因智能電網而受益巨大的將是電動汽車。北京電力公司總經理朱長林認為，預計到2020年，在智能電網相關技術的帶動下，中國電動汽車的保有量將達到3000萬輛。按照每輛車5萬元計算，至少將帶來15萬億的經濟收益。

　　中國電力科學院電工所所長肖立業認為，“30年后，中國智能電網的規劃和建設將實現產值40萬億元產值。”智能電網的建設將成為中國經濟推動內需體系轉型的戰略機遇，起碼將帶動上下游近百個行業領域的創新發展。

　　國家電網相關負責人明確表示：未來10年里，智能電網預計年均投資約3000億元。而在業內專家看來，國家電網的投入資金將拉動十倍乃至百倍的資金跟進。未來10年，一個因智能電網而帶動的宏大產業鏈條正徐徐展開。

　　按照國家電網對于智能電網的規劃綱要，智能電網的輻射范圍相當廣闊，包括新材料、電力電子元器件制造、電池制造、新能源發電、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車、智能家居等上下游產業，而后續還將衍生出諸如智能城市、智能交通等更多新的產業。

　　按照發展規劃，2009年、2010年是智能電網的“規劃試點階段”，主要工作是制定規劃和相關標準。而2011年～2015年，則是智能電網計劃的“全面建設階段”，這一階段的投資金額接近2萬億元。

　　國家關于智能電網的規劃尚在醞釀之中，但地方政府已經提前“搶跑”。5月初，江蘇省公布《江蘇省智能電網產業發展專項規劃綱要（2009～2012年）》。5月12日，上海推出《上海推進智能電網產業發展行動方案（2010～2012年）》。此外，山東、河北、浙江等省已經先后啟動智能電網發展規劃工作。

　　中國電力科學院的一位主要負責人表示，隨著智能電網項目招標和建設工作的推進，地方政府的熱情還將進一步高漲。

　　電監會副主席王野平說，未來（從智能電網）獲益最大的應該是新能源發電。

　　據了解，即將出臺的《新能源產業戰略規劃》對2020年風電、太陽能等新能源發電的目標大幅調整，調整后的幅度分別為1億千瓦和2000萬千瓦。中投顧問能源行業首席研究員姜謙認為，依照規劃，僅風電行業的投資就將超過1萬億元。

　　另一個將因智能電網而受益巨大的將是電動汽車。北京電力公司總經理朱長林認為，預計到2020年，在智能電網相關技術的帶動下，中國電動汽車的保有量將達到3000萬輛。按照每輛車5萬元計算，至少將帶來15萬億的經濟收益。

　　中國電力科學院電工所所長肖立業認為，“30年后，中國智能電網的規劃和建設將實現產值40萬億元產值。”智能電網的建設將成為中國經濟推動內需體系轉型的戰略機遇，起碼將帶動上下游近百個行業領域的創新發展。