活性物質脫離及原因 　　比如充電電流過大。因極板活性物質的還原是從導電最好的柵架處開始的，大電流充電時，該處硫酸鉛迅速還原，所以距柵架較遠的硫酸鉛來不及起化學反應，由于硫酸鉛體積較大，故與內部已還原的活性物質間的附著力就 差，所以易從極板上脫落下來。 　　充電終期電流過大。這樣會產生大量的氣泡，劇烈地沖擊極板表面，使已還原的比較松軟的二氧化鉛大量脫落。 　　經常性的過量充電。過充電的電流雖然不大，但因此時極板上硫酸鉛已經全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電池全部用到電解液上，這時產生的氣泡雖不太多，但同樣對極板表面產生沖擊作用使活性物質脫落。 　　放電電流過大。此時化學反應激烈，會引起極板翹曲，從而造成活性物質脫落。由于活性物質脫落，會使極板短路，造成電池自行放電，必須將蓄電池拆開修理。 極板硫化 　　蓄電池極板上產生一層導電不良、白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時，不能完全使其轉化為鉛和二氧化鉛，這種現象稱為“硫酸鉛硬化”簡稱“硫化”。 　　粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內阻，因而蓄電池容量降低。 　　極板硫化在充電時有下列現象：充電時電壓迅速上升，過早發生“沸騰”，電解液濕度很快上升到 40 ℃ 以上，使用時電容量顯著不足，且電壓下降很快。 自行放電電流過大 　　蓄電池在不工作的情況下，逐漸消耗電量的現象稱自行放電。自行放電不能完全避免，一般那認為每天消耗本身容量的 1%-2% 是正常的，如此超過此數值，為不正常自行放電。 不正常自行放電原因： 極板材料或電解液有雜質，這樣雜質與極板或不同雜質間就會產生電位差，形成閉合的“局部電池”而產生電流，使蓄電池放電。 隔板破裂，造成局部短路。 蓄電池蓋上有電解液或水，使正、負極間形成通路而放電。 活性物質脫落，使極板短路造成放電。 蓄電池長期存放，電解液中硫酸下沉，使上部比重小，下部比重大，引起自行放電。要減少自行放電，電解液必須力求純凈，使用中應經常保持蓄電池蓋清潔，以免短路，如電解液不純，需將蓄電池用標稱容量的 1/10 的電流放電至單格電壓 1.7V 為止，然后將電解液倒出，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進行充電。 短路 　　鉛蓄電池的短路指鉛蓄電池內部正負極群相連。 鉛蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面： 　　1. 開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達到終止電壓。 　　2. 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。 　　3. 開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。 　　4. 充電時，電壓上升很慢，始終保持抵值（有時降為零）。 　　5. 充電時，電解液溫度上升很高很快。 　　6. 充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。 　　7. 充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。 造成鉛蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面： 　　1 隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。 　　2 隔板竄位致使正負極板相連。 　　3 極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。 　　4 導電物體落入電池內造成正、負極板相連。 　　5 焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。 　　另：單路短路 　　現象是突然失去啟動能力：啟動時，短路單格有電解液噴出。其原因是：單格短路后，使蓄電池電阻增加，電壓降低，不能供出強大的電流，同時在短路處產生高溫使電解液急劇受熱噴出。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液“發黑”，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池自行放電很快，有時充電后很快就沒電了。 蓄電池硫化產生的原因 　　正常的鉛酸蓄電池在放電時形成硫酸鉛，充電時則還原成鉛和硫酸。如果電池的使用和維護不善，例如經常充電不足或者過放電，負極板上就會逐漸形成一種粗大而堅硬的硫酸鉛結晶。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，這些硫酸鉛晶體占用鉛及電解液中硫酸，同時因其存在于極板上阻礙了電化學反應，造成充電接受能力差，引起電池容量下降，甚至造成電池壽命終止。在實際使用中，如果運輸和庫存電池時間超過 3 個月而不進行充電，就會產生明顯的硫化。如果貯存期超過 6 個月，電池容量可能下降到 70% ，如果貯存期一年，電池基本就報廢了。電池過放電的情況也是難以避免的。如果電池放電以后沒有及時充電，在 12 個小時以內就會出現明顯的硫化。所以，電池產生硫化是不可避免的，是普遍存在的。而這對電池的使用壽命影響很大。 電池維修程序 ： 　　1 、接到電池時應首先檢查有無短路斷路現象，先把短路斷路修好再補蒸餾水。 　　2 、順著電池蓋上的排氣孔，翹開電池上放的蓋板，一些電池的蓋板是 APS 膠粘接的，一些電池是達扣連接的，注意翹開蓋板的時候不要損壞蓋板。這時可以看到 6 個排氣筏的橡膠帽。 　　3 、打開橡膠帽，露出排氣筏，可以看到電池內部，一些電池的排氣伐是可以旋開的。 　　4 、用吸管吸入配置好的電解液，由排氣孔加入，一般以每安時 0.5--1ml 電解液。 　　5 、將加好液的電池靜置 12--24 小時，讓電解液充分均勻。 　　6 、把 12V 單體電池按極性接在修復儀上修復。 　　7 、修復 5 小時后，用吸管把多余的電解液吸出，如果吸出的電解液成黑色，這表明電池嚴重脫粉，這樣的電池很難修復。 　　8 、修復 12 小時后既可放電檢測容量。 　　9 、容量檢測儀一般放電電流為5A ，相當于電動車 180W 模擬電機 20 公里時速行駛電流，一般檢測的電池放電有多長時間，電動車就能跑多長時間。 　　10 、檢測合格后，蓋上排氣伐，注意恢復填充物，蓋上電池蓋板，如果蓋板是用膠粘的，則涂膠粘接。 11 、充滿電，即可交付使用。 12 、電池放電后可以重復修復。 　　注意：極板斷裂、短路、極板脫碎的電池不能修復。