德國(guó)首都柏林等三大城市通過(guò)法案，禁止尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的汽車在市中心地區(qū)行駛。德國(guó)柏林、科隆、漢諾威3市各自立法，將中心城區(qū)劃為環(huán)境保護(hù)區(qū)，禁止重污染車輛駛?cè)搿＿@些法案根據(jù)歐洲聯(lián)盟汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“歐1”至“歐4”，從低到高將汽車分為4個(gè)級(jí)別。只達(dá)到“歐1”甚至還不及這一最低標(biāo)準(zhǔn)的汽車將被禁止駛?cè)胫行某菂^(qū)。新規(guī)定一周7天全天有效，適用于一切車輛，包括在德國(guó)境外注冊(cè)的汽車。沒(méi)有按規(guī)定貼標(biāo)簽的汽車將被罰款扣分。

    英國(guó)

    英國(guó)推出了第一套不排放二氧化碳的住房，并且計(jì)劃從2016年開(kāi)始，英國(guó)所有新建住房都將按照這一環(huán)保住房的標(biāo)準(zhǔn)修建。

    這一住房使用了眾多環(huán)保科技措施來(lái)實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。該住房配有太陽(yáng)能板、一個(gè)生態(tài)采暖鍋爐和多個(gè)能夠有效收集雨水的裝置。

    生態(tài)采暖鍋爐使用形狀像木頭小球的有機(jī)燃料，它所排放的二氧化碳可以忽略不計(jì)，因?yàn)樗鼈冋醚a(bǔ)償了此前生產(chǎn)有機(jī)燃料的植物需要吸收的二氧化碳。

    由于絕緣充分，這套有兩個(gè)房間的住房所散失的熱量比普通住房少2／3，因此，它在采暖上使用更少的能源。此外，住房?jī)?nèi)還有一套系統(tǒng)可以對(duì)燃料剩余物進(jìn)行分離。而它所配備的智能計(jì)算器還可以告訴住戶是否在浪費(fèi)能源。

    美國(guó)

     一向令人生厭的汽車尾氣現(xiàn)在有了新用途。美國(guó)科學(xué)家研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)可利用尾氣發(fā)電驅(qū)動(dòng)汽車，從而節(jié)省燃油。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)能源部資助的這項(xiàng)研究，由通用汽車公司與俄亥俄州州立大學(xué)合作進(jìn)行。研究人員將一種特殊的電鍍金屬裝置安裝在汽車排氣管上，利用尾氣與空氣間溫差導(dǎo)致的熱電效應(yīng)，形成電流，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。研究人員指出，這一裝置可使一輛雪佛蘭越野車的燃油利用率提高5%，相當(dāng)于每升燃油多跑0.43公里。小型車如果安裝這種裝置，節(jié)油效果會(huì)更明顯。美國(guó)能源部希望通過(guò)這項(xiàng)研究將汽車燃油利用率提高10%。

    法國(guó)

    隨著油價(jià)高漲，法國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)也開(kāi)始想盡辦法省油了。在減少開(kāi)車出行的同時(shí)，還往汽油里摻上從餐館回收來(lái)的食用油。在馬賽，甚至出現(xiàn)了專門回收食用油用于開(kāi)車的民間組織。

    “開(kāi)動(dòng)我的薯?xiàng)l”是馬賽的一家民間組織，這個(gè)組織從餐館和集體餐廳里收購(gòu)來(lái)油炸食品的剩油，過(guò)濾后廉價(jià)分發(fā)給會(huì)員作為汽車燃料。該組織稱，可使用柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)都能使用過(guò)濾過(guò)的回收油，該組織的技術(shù)骨干可以幫會(huì)員們輕松搞定發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。

    根據(jù)該組織提供的研究結(jié)果，用回收油做燃料可將排往空氣中的致癌物減少到1／6，把一氧化碳減少一半，并完全消除二氧化碳排放。該組織解釋說(shuō)，其實(shí)向日葵、花生和油菜等植物在生長(zhǎng)過(guò)程中吸收二氧化碳。因此，當(dāng)食用油作為燃料燃燒時(shí)，只是把原來(lái)的二氧化碳還回去。

    印尼印尼首先以國(guó)家立法形式強(qiáng)制使用生物燃油。印尼政府計(jì)劃在今年10月實(shí)施此項(xiàng)法案，要求生產(chǎn)企業(yè)在能源消耗中使用生物燃油的比例至少達(dá)到2.5%，以減少對(duì)石油的依賴度。按計(jì)劃，第一步在人口稠密、工商業(yè)集中的爪哇島和蘇門答臘島實(shí)行，然后在全國(guó)推行。其次是推行機(jī)動(dòng)車節(jié)能技術(shù)。印尼工業(yè)部將繼續(xù)推行摩托車汽油消耗量達(dá)到1：50公里的節(jié)能技術(shù)，汽車達(dá)到1：15公里的節(jié)能技術(shù)。第三是興建專供公交車和摩托車的專用道，解決交通堵塞問(wèn)題。第四是加大電站及新能源建設(shè)。以緩解印尼全國(guó)電力緊張，同時(shí)計(jì)劃興建以地?zé)釣閯?dòng)力的1萬(wàn)兆瓦電站，進(jìn)一步減少對(duì)礦物能源的依賴。

    泰國(guó)和越南

     泰國(guó)和越南也相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)使用生物能源投資電力行業(yè)，增強(qiáng)能源供給的政策。例如，泰國(guó)計(jì)劃在未來(lái)4年內(nèi)，將使生物能源至少占能源消耗總量的10%。為鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)替代能源，擬降低用于生產(chǎn)乙醇汽油的乙醇國(guó)貨稅。同時(shí)計(jì)劃減少砂糖出口，以用于生產(chǎn)替代能源。越南則號(hào)召社會(huì)投資電力行業(yè)。此外，越南還擬對(duì)汽車零配件和9座以下汽車的進(jìn)口重新采取進(jìn)口配額制度，以減少汽車進(jìn)口。

    新加坡

    新加坡則利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)。繼2007年挪威再生能源公司宣布在新加坡投資60億新元后，另一家挪威太陽(yáng)能公司挪森也將斥資3億美元，在未來(lái)兩年內(nèi)在新加坡裕廊設(shè)廠，生產(chǎn)太陽(yáng)能晶片。這將使新加坡在汽車及能源領(lǐng)域占領(lǐng)高端市場(chǎng)。

    另外，針對(duì)國(guó)家機(jī)構(gòu)節(jié)能方面，發(fā)達(dá)國(guó)家也有相應(yīng)的措施，主要包括設(shè)立指令性節(jié)能指標(biāo)。規(guī)定一定要節(jié)約多少，有一個(gè)數(shù)量考核標(biāo)準(zhǔn)；政府節(jié)能采購(gòu)。各機(jī)構(gòu)必須采購(gòu)有“節(jié)能”標(biāo)識(shí)的用能產(chǎn)品；政府建立了節(jié)能統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度；實(shí)行能源審計(jì)。每年對(duì)10%政府機(jī)構(gòu)實(shí)行能源審計(jì)，10年內(nèi)便可全部完成能源審計(jì)；強(qiáng)制推行電源終端高效節(jié)能產(chǎn)品；推廣能源合同管理服務(wù)機(jī)制的專業(yè)能源服務(wù)公司EMC；組織節(jié)能教育培訓(xùn)，主要針對(duì)操作人員；節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)，用于獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)能負(fù)責(zé)人、操作人員；同時(shí)節(jié)約的費(fèi)用可以支付可再生能源的費(fèi)用。