12月22日，南方電網(wǎng)首個高壓“港口岸電”項目在珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭正式建成投用。自此，停靠在該碼頭的船舶將可利用清潔、環(huán)保的“岸電”替代船舶輔機燃油供電。據(jù)測算，項目每年將給停靠船舶節(jié)約成本約100萬元，減排二氧化碳5620噸。

推廣港口岸電系統(tǒng)，開啟低碳生態(tài)發(fā)展模式

“港口岸電”系統(tǒng)，簡單來說，就是將岸上電力供到靠港船舶使用的整體設備，以替代船上自帶的燃油輔機，滿足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設施等電氣設備的用電需求。記者在現(xiàn)場看見，嶄新的電纜橋架沿著碼頭的廊道敷設，兩臺岸電接口箱整齊排列。

據(jù)了解，該項目由南網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司投資，并與神華粵電珠海港煤炭碼頭公司合作運營，此次建設的港口岸電系統(tǒng)包括安裝2000千伏安的成套變頻電源設備，還鋪設5.9公里電力電纜，變頻設備可滿足國際和國內(nèi)船舶不同的電源需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計，靠港船舶輔機發(fā)電產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。“港口岸電項目建設，是響應珠海建設低碳生態(tài)發(fā)展模式的有效措施。”珠海供電局相關(guān)負責人表示。項目建成后，預計年用電量超過360萬千瓦時，替代燃油消耗1778噸，節(jié)約船舶能源成本約100萬元，減少5620噸二氧化碳排放和38噸污染物排量（包括一氧化碳、氮氧化物、PM污染物等）。此外，在噪音抑制方面，可消除自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染，為船員和港區(qū)居民提供更加舒適的生活和工作環(huán)境。

“除了實際的成本價值和環(huán)保價值，這個國內(nèi)最大規(guī)模的散貨煤碼頭高壓岸電項目還將對全國及珠三角地區(qū)形成顯著的示范引領(lǐng)效應，打造環(huán)境友好型港口。”廣東電網(wǎng)公司相關(guān)負責人告訴記者。

記者了解到，今年7月，廣東電網(wǎng)已在中山港口碼頭建成投運一個低壓岸電示范項目，下一步，將在湛江、汕頭等沿海大型港口建設高壓岸電服務設施，在東莞、中山等內(nèi)河大型港口建設低壓大容量岸電服務設施，在內(nèi)河其他小型港口重點建設小容量岸電服務設施，逐步建成布局合理，需求明確，功能完善的港口岸電設施體系。

啟動九大領(lǐng)域電能替代，促進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

今年初，國家能源局等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進電能替代的指導意見》，首次將電能替代上升為國家落實能源戰(zhàn)略、治理大氣污染的重要舉措，為全面推進電能替代提供了政策依據(jù)。11月，國家發(fā)改委發(fā)布《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，電能替代作為重點任務之一，將大力推廣以電能替代散燒煤、燃油，不斷提高電能占終端能源消費比重、可再生能源占電力消費比重及電煤占煤炭消費比重。

“港口岸電是我們電能替代的重要領(lǐng)域，除此之外，廣東電網(wǎng)還劃分出九大類替代技術(shù)領(lǐng)域，涵蓋電動汽車、電磁廚具、電窯爐等，將積極以“電能替代”促進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。”廣東電網(wǎng)公司相關(guān)負責人談到，他們制定了電能替代行動計劃及具體推廣措施，建立管理及跟蹤服務體系，開展市場潛力研究，普及技術(shù)應用等。據(jù)統(tǒng)計，截至11月底，廣東電網(wǎng)已推動完成電能替代項目229個，并大力推廣家庭電氣化，預計年替代電量約18.5億千瓦時，促使電能占終端能源消費比重不斷提升。

廣東電網(wǎng)公司表示，將繼續(xù)積極推進電能替代工作，同時加強配套電網(wǎng)的建設和維護，提高供電保障能力。“作為電網(wǎng)企業(yè)，我們還將通過各種渠道大力傳播電能替代工作成效和典型案例，讓公眾更多地了解電能替代技術(shù)、政策、投資回報等方面內(nèi)容，提高社會對這項工作的接受度與支持度，增強電能替代的信心。”同時，也呼吁社會各界更多的支持，共同推動電能替代項目。   來源：南方網(wǎng)