據了解，這樣一次充電可以為游船續航8小時、行160公里，實現游船污染“零排放”、水質“零污染”。

南水北調中線送水2年以來，丹江庫區累計調水58.5億立方米，惠及京、津、冀、豫沿線群眾4000萬人。丹江庫區在十堰境內有港口16處，水庫上下的河道全年可通航300噸級船舶，僅十堰境內就有各類游船280余條。過去，船舶航行和?？科陂g船上動力和生活用電等全靠船用柴油發電機供應，難免出現‘跑、冒、滴、漏’現象，對庫區水質有不同程度的污染。

“太極號改造費用大約需要60萬元，但使用‘岸電’的成本是用油的二十分之一。”太極湖船務部經理謝富文算了一筆賬。按照柴油動力運行8小時和電瓶動力8小時計算——如果柴油發電，每小時需要耗柴油120升，按照5.6元每升油價計算，需要費用5376元左右；而改純電動力后，運行8小時耗電量270度左右，電費大約267元。每運行8小時節約5100多元。這樣，滿負荷運行120多天節約的成本就相當于收回“油改電”的改造費用。

“這種純電動游船特別適合丹江這種風浪小的內河運行，艙內無噪音，游客更舒適，對庫區水質和大氣零排放、零污染。”太極號鄭新貴船長說。

為確保一江清水永續北送，十堰公司主動開展港口“以電代油”電能替代工作調研，與政府和碼頭管理單位對接，編制“庫區游船以電代油、岸電上船工程配套實施方案”，將“岸電”配套電力服務納入“十三五”電網建設規劃。

今年以來，十堰公司投入資金為庫區建設岸電項目7個，架設配套供電線路51千米，新增配電變壓器7臺，可滿足庫區各類大小船舶的“充電”需求。

“服務南水北調中線工程是十堰頭等大事，也是電網企業的責任。在保水質的過程中，哪里有‘岸電’建設需求，電力配套設施就建設到哪里。”十堰公司總經理劉興勝說。