“當(dāng)今世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，在碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)下，能源電力行業(yè)正在發(fā)生深刻調(diào)整，加快綠色轉(zhuǎn)型。汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、低碳化、智能化邁進(jìn)。”8月27日，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司董事長孟振平在2022年世界新能源汽車大會上表示。
他認(rèn)為，汽車和能源產(chǎn)業(yè)在融合發(fā)展中有三個趨勢特征：
第一，電動汽車的爆發(fā)式增長正在深刻影響著能源發(fā)展格局。
今年上半年我國電動汽車銷量增速達(dá)到111%，保有量突破了1000萬輛大關(guān)，預(yù)測到2025年至2035年分別為3000萬輛和1億輛。今年上半年，電動汽車用電量達(dá)到85億千瓦時，同比增長76%，預(yù)測到2030年將超過1000億千瓦時，增長空間巨大。
電動汽車的蓬勃發(fā)展正在成為影響未來能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的重要驅(qū)動因素，電力大規(guī)模接入的現(xiàn)實和全部用上清潔電力的愿景，推動能源電力行業(yè)進(jìn)一步加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，對電力規(guī)劃建設(shè)做出規(guī)劃性調(diào)整。
第二，電動用能正在從單向傳輸向雙向交互演進(jìn)。
電動汽車具備負(fù)荷和賦能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動儲能單元。按平均每一輛電動汽車放電功率10千瓦，電池電量50千瓦時計算，現(xiàn)有的1000萬輛電動汽車可控負(fù)荷最大可達(dá)1億千瓦，儲能總量達(dá)到5億千瓦時。
“南方電網(wǎng)公司正在嘗試以市場化的機(jī)制引導(dǎo)電動汽車參與電力需求側(cè)的響應(yīng)，電動汽車在削峰填谷中的作用已現(xiàn)端倪，從長遠(yuǎn)看雙向交互的可能性更加豐富。”孟振平表示。
第三，數(shù)字化正在塑造著交通和能源深度融合的新生態(tài)。
從承接落實國家規(guī)劃看，圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通和能源電力產(chǎn)業(yè)有必要同頻共達(dá)，共建共享。數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃指出要不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，培育產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。
孟振平說：“當(dāng)前，南方電網(wǎng)正在努力將數(shù)字電網(wǎng)打造成為承載新型電力系統(tǒng)的最佳載體，以數(shù)字化統(tǒng)籌解決海量主體泛在，實施雙向互動，多維時空平衡等新課題，進(jìn)而構(gòu)建協(xié)作創(chuàng)新，優(yōu)勢互補(bǔ)，跨界融合，互利共生的能源生態(tài)系統(tǒng)。可以說新能源汽車產(chǎn)業(yè)與新型電力系統(tǒng)，現(xiàn)代能源體系實現(xiàn)同頻共振深度耦合，這是大勢所趨。將原來單純用于出行的交通工具賦能升級為智慧終端是大勢所趨，一個由電動汽車和數(shù)字電網(wǎng)、數(shù)字交通、智慧能源融合打造的嶄新的場景正在逐步鋪開。”
基于上述趨勢特征，孟振平介紹了南方電網(wǎng)為產(chǎn)業(yè)融合做出一系列實踐。
首先，努力構(gòu)建充上電，用好電的基礎(chǔ)保障服務(wù)生態(tài)。
據(jù)了解，南方電網(wǎng)不斷完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計建成了充電站9000座，充電樁7.5萬個，遍布南方所有省市縣級城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋點(diǎn)達(dá)到2754個，到明年實現(xiàn)南方區(qū)域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。為24萬個其它運(yùn)營主體的車提供無差別的介入系統(tǒng)，全網(wǎng)可再生能源的利用率達(dá)到99.8%，風(fēng)電光伏發(fā)電基本全網(wǎng)消納，風(fēng)能源占比保持在50%以上，有力支撐電力汽車廣泛使用清潔電力，持續(xù)提升獲得電力水平，不斷完善配網(wǎng)網(wǎng)架建設(shè)，供電可靠性達(dá)到99.89%，加大配套供電設(shè)施的投資力度，降低充電站的建設(shè)成本，“十四五”期間投資將達(dá)到100億元以上。
其次，努力打造開放共享，價值共創(chuàng)的創(chuàng)新生態(tài)。
南方電網(wǎng)與智能車企、動力電池企業(yè)強(qiáng)化合作，實現(xiàn)車網(wǎng)互動，有序充電，大功率快充，光儲充一體化，動力電池梯次利用等方面大力開展技術(shù)創(chuàng)新研究實踐，先后建成深圳智慧能源體驗中心等車網(wǎng)互動示范站，深圳光儲充一體化示范站，廣州南大干線高速服務(wù)器480千瓦高級示范站。在廣州、珠海建設(shè)了公交充電站166座，為兩市共用的1.3萬輛的公交車快速電動化提供支撐。以政企聯(lián)動、共建共享的方式規(guī)劃建設(shè)柳州十分鐘的充電圈，建成大型綜合能源站8座，充電樁3000余個，實現(xiàn)79個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，助力柳州電動化發(fā)展模版成為全國樣板。
此外，南方電網(wǎng)還在努力推動形成合作共贏，核心共生的行業(yè)生態(tài)。
南方電網(wǎng)積極配合政府部門搭建充電設(shè)施監(jiān)管平臺，推動充電服務(wù)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化邁進(jìn)。將數(shù)字電網(wǎng)建設(shè)的先進(jìn)理念和技術(shù)應(yīng)用于充電服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步延伸服務(wù)的邊界，豐富商業(yè)模式，同步構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺，確實做到開放共聯(lián)、數(shù)據(jù)共享的平臺。南網(wǎng)e鏈已經(jīng)接入的運(yùn)營商452家，充電樁55萬個，服務(wù)用戶306萬人。在海南聯(lián)合上下游企業(yè)共同打造島嶼充換電服務(wù)一張網(wǎng)，打造全島統(tǒng)一的車網(wǎng)、樁網(wǎng)、路網(wǎng)、電網(wǎng)協(xié)同的平臺，建成了集風(fēng)光儲充換一體的示范站，在深圳與合作伙伴共同打造特大城市充換電服務(wù)一張網(wǎng)，推動綜合能源補(bǔ)給站示范建設(shè)，構(gòu)建平臺高度融合的產(chǎn)業(yè)集群，行業(yè)生態(tài)圈。
為推進(jìn)電動汽車和能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，孟建平提出了三點(diǎn)建議。
一是共同構(gòu)建普惠均衡的用能服務(wù)體系。
當(dāng)前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不平衡，不充分的問題仍然比較突出，區(qū)域間充電設(shè)施配置比例不夠均衡，站樁分布不夠合理，這已經(jīng)成為廣大用戶的痛點(diǎn)。建議通過政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，行業(yè)規(guī)范等手段，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的統(tǒng)籌力度，共同構(gòu)建布局更均衡的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
二是共同推動跨行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新。
新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)，大規(guī)模便利化、個性化的用能需求持續(xù)激增，迫切需要智能車企、動力電池企業(yè)、充電服務(wù)運(yùn)營商、能源電力企業(yè)強(qiáng)化合作，從產(chǎn)品、廠站運(yùn)營等方面開展技術(shù)服務(wù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新，全方位推動用能服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。建議從更高層面推動構(gòu)建聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制，打造聯(lián)合創(chuàng)新平臺，聯(lián)合打造創(chuàng)新高地，形成倍增效應(yīng)，為汽車和能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展增添新的動能。
三是共同推進(jìn)平臺互通，數(shù)據(jù)融通。
受市場競爭業(yè)務(wù)布局和用戶屬性等因素影響，不同充電服務(wù)運(yùn)營商之間容易形成信息孤島，所以建議進(jìn)一步完善監(jiān)管體系和行業(yè)數(shù)字平臺建設(shè)，不斷提高數(shù)據(jù)的完整性，權(quán)威性和安全性，強(qiáng)化平臺之間的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)融通，有效挖掘數(shù)據(jù)的衍生價值，最終推動車機(jī)操作系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，數(shù)字交通系統(tǒng)與充電服務(wù)系統(tǒng)，乃至新型電力系統(tǒng)之間實現(xiàn)一鍵可達(dá)，創(chuàng)造更加開放共享的用能生態(tài)，更加安全高效的出行體驗。
