講述人：
雷明陽，內江發電廠退休職工，今年75歲。1963年參加工作，在原白馬發電廠上班。2003年正式退休，時任內江發電總廠副廠長。
起步
艱苦奮斗，勤儉創業
上世紀五十年代，我國進入社會主義建設時期，各行各業亟待用電，川南地區電力供需矛盾突出。同時，因遭受嚴重自然災害，國民經濟處于極度困難時期，生產生活設施簡陋，物資供應緊張，職工工資很低。
1963年，我高中畢業，恰逢白馬發電廠招工，經學校招生辦推薦，我從老家重慶來到內江，從一名學徒干起，那時一個月的待遇只有15塊錢。
白馬發電廠給我的第一印象是荒涼，進廠區得走一段泥巴路。到了晚上，我和同一批進廠的30多個人一起，全部住在一間大屋里，上下鋪，人挨人，生產生活條件相當艱苦。
從同事口中我了解到，白馬發電廠之前叫白馬廟電廠，由省計委下文批準建設，省水電廳火電設計院勘測設計，工程征用土地447.75畝，廠區場地按303.5米、305.5米、307.5米標高階梯布置。我進廠那年，是白馬發電廠動工修建的第三個年頭，基建尚未完成，但第一臺機組已安裝完成，在供水、上煤、除灰均采取臨時措施的情況下，實現了簡易投產，并網發電。
發電廠和其他企業不一樣，分工比較明確，專業性相當強。我記得，電廠最早的4臺機組是從捷克進口的，我進廠的時候捷克專家就已經走了，沒有專家的技術指導和交流，廠里的工程技術人員便積極開動腦筋，獨立進行進口設備的安裝、調試、試運。
火力發電需要大量的煤。由于那時系統不完備，鏟煤全靠人工，幾十個人三班倒鏟煤到傳輸帶上，一個小時大概要鏟10噸，衣裳被汗水打濕就沒干過，特別艱苦。
遠離家鄉和父母，想家是必然的。但我聽說為了發電廠早日建成投產，之前還有人獻出了寶貴的生命——1960年8月，沱江洪水沖破泵房二道圍堰，使施工7個月的水泵房前功盡棄，省建一司李保林同志為了500多人的安全，最后一個撤離，不幸以身殉職。我們同一批進廠的30多個人聽了都很感動，感嘆成績的來之不易，更覺得自己應該發揚艱苦奮斗、勤儉創業的精神，努力把發電廠建設好。
發展
實現飛躍，領先全國
從建廠到1965年的這一段時間里，白馬電廠得到了較快發展。組織機構在運行初期設置了兩分場和8個科室。1962年兩分場改為機、爐、電、修4個分場，后又增設熱、化分場，科室增至12個。生產上建立了一系列的規章制度，領導班子嚴字當頭抓管理，帶領大家向“洋設備”開刀，大膽創新改革，生產蒸蒸日上，指標保持全國領先水平。
讓我們“內電人”最有自豪感的是：1964年，白馬發電廠標準煤耗降到了465克/千瓦時，創造了標準煤耗、汽水損失率、全廠熱效率等七個全國第一，進入了全國電力系統先進行列，原國家水電部號召全國電力系統“學望亭、趕白馬”。一時間，白馬發電廠在全國名聲大振，頻頻有國家、省、市領導到廠里考察、調研，來參觀、學習的同行更是數都數不過來。“內電人”但凡在外出差，說是來自白馬發電廠，同行的人都會另眼相看。
1977年，廠黨委號召全廠職工積極投入社會主義勞動競賽，掀起工業學大慶熱潮。1980年，白馬發電廠被四川省委、省政府授予“大慶式企業”。職工們的生活福利也得到改善，新修了4500多平方米的住房和幼兒園、醫院等設施，為解決職工后顧之憂、集中精力搞好工作創造了良好條件。與此同時，廠里還興建了綜合廠，興辦了大集體企業，解決了部分職工家屬的就業問題。
黨的十一屆三中全會召開后，改革開放給白馬發電廠帶來了發展的春天。1985年9月24日，兩臺20萬千瓦機組擴建工程正式開工建設。截至1989年3月31日，兩臺機組相繼投產發電。至此，白馬發電廠裝機容量實現了歷史飛躍，成為四川主力發電廠之一。
1993年7月，隨著電力的快速發展和改革的深化，在原白馬發電廠、內江電力修造廠的基礎上，正式組建內江發電總廠。
從建廠之初的400余人，到最強盛時期3000多人，職工們都是以廠為家，通過努力，裝機容量從起初的9.8萬千瓦，發展至最強盛時期的79.8萬千瓦，實現了質的飛躍。
改革
搶抓機遇，絕境求生
20世紀末，隨著國家對環境保護工作越來越重視，“節能減排”各項任務指標的嚴格考核，以及核電、水力發電的蓬勃發展，使得依靠煤燃料來發電的企業失去了發電優勢，生存空間越來越小。
1999年6月，國家下達關停小火電計劃，運行了37年的原白馬發電廠老機組全部關停，300多名職工逐步轉崗分流。2008年開始，煤價上漲厲害，火力發電減少，加上人工成本、燃料采購、生產設備的投入以及設備折舊、銀行利息等開支大，電廠連年虧損。
是“等靠要”，還是奮起自救？全廠開展了解放思想大討論。當時我已退休幾年，新的廠領導班子廣開言路，專門聽取了我們退休老黨員、老職工的意見和建議。后來，經過大討論，大家認識到，我們有人員多、技術底子厚的優勢，只有“走出去”，企業和職工才能有個好前景。于是，廠里的黨員、技術骨干帶頭，承接了越南錦普電廠發電機組整機運行項目，邁出了“走出去”的第一步。
接下來，電廠又邁向了土耳其、烏茲別克斯坦、印尼等“一帶一路”沿線國家，國內承接了內蒙古、福建、貴州、重慶等省市運維檢修市場，最多時項目達10個，高峰時期同時“走出去”的人員達400余人，每年為企業減輕了一大筆負擔。
但形勢依舊不容樂觀?，F在，整個內江發電廠內10臺機組已關停了9臺，僅剩1臺10萬千瓦的機組，還有約1000名職工需要養活。
好在上個月（2019年7月），我從兒子那里得知了一個好消息，為落實黨的十九大關于建設清潔低碳、安全高效能源體系的工作部署，加快推進燃氣輪機創新發展，今年7月19日，國家能源局官網發布《關于第一批燃氣輪機創新發展示范項目的公示》，公布了第一批燃氣輪機創新發展示范項目名單，內江發電廠白馬燃機榜上有名。
聽說，接下來，計劃投入20多億元，新建兩臺規模為47.5萬千瓦的天然氣發電機組，預計兩臺機組投運后可實現年產值10多億元。
這個消息太振奮人心了！實施燃氣輪機創新發展示范項目，我們是有優勢的，一方面，不用重新選址、征地、建廠，可以有效盤活利用原有的一些基礎設施設備；另一方面，具有資源優勢，我們廠距離威遠頁巖富集區管線只有20多公里。
當天，我還看到了有位員工為企業發展專門寫的一首詩——“內電不舍堅韌志，守得云開霧散時；勠力同心再出發，續抒白馬輝煌史。”
這，也是我們老一輩“內電人”的心聲。
關于廠名變更的備注：
1960年初，取名為白馬廟電廠；
1961年，更名為白馬發電廠；
1993年，在白馬發電廠、內江電力修造廠的基礎上，正式組建內江發電總廠，包括高壩和白馬兩個廠區；
2002年，更名為華電集團內江發電總廠；
2010年，更名為內江發電廠。
