5月31日，隨著220千伏元謀開(kāi)關(guān)站順利投產(chǎn)，云南電網(wǎng)公司楚雄供電局負(fù)責(zé)的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(永仁至廣通段)5個(gè)220千伏牽引站的10回220千伏線路全部竣工投產(chǎn)，為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，在永仁至廣通段鐵路建設(shè)過(guò)程中，楚雄供電局全力推進(jìn)線路遷改、牽引站電力供應(yīng)等各項(xiàng)工作，為成昆鐵路打通“電力經(jīng)脈”。

　　貼心服務(wù)為鐵路施工“提速”

　　“鐵路施工順利，進(jìn)度喜人，離不開(kāi)楚雄供電局的大力支持。”項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人王海冬表示，永仁至廣通段鐵路北起永仁縣，向南經(jīng)元謀縣、牟定縣至祿豐縣廣通北站，全長(zhǎng)127.232公里，快速辦理用電業(yè)務(wù)和及時(shí)溝通協(xié)調(diào)是工程得以順利完工的重要前提。

　　為加快該工程建設(shè)“提速”步伐，楚雄供電局將該項(xiàng)目列入年度重點(diǎn)工作計(jì)劃，組織滇中鐵路建設(shè)指揮部、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司及各施工單位召開(kāi)專題會(huì)議，共同商討施工過(guò)程中遇到的難題，全力保障供電服務(wù)。

　　此外，楚雄供電局各部門專業(yè)提前成立客戶服務(wù)工作組，協(xié)助客戶報(bào)裝用電、解決牽引站工程建設(shè)及驗(yàn)收投產(chǎn)需求問(wèn)題、開(kāi)展鐵路沿線高壓線路安全用電專項(xiàng)排查，為鐵路建設(shè)打通了一條暢通無(wú)阻的“綠色通道”。

　　成昆鐵路永仁至廣通段位于云南高原中北部，穿行于龍川江兩岸，地形起伏大，相對(duì)高差最大達(dá)到1000米，加大了送電線路的遷改困難，也給供電可靠性帶來(lái)了很大的考驗(yàn)。

　　“單單實(shí)施階段接入系統(tǒng)調(diào)整方案就反復(fù)修改了很多遍。”楚雄供電局規(guī)劃建設(shè)管理中心項(xiàng)目經(jīng)理李志敏介紹，為了解決楚雄電網(wǎng)斷環(huán)運(yùn)行可靠性降低等問(wèn)題，楚雄供電局制定了《楚雄電網(wǎng)網(wǎng)架優(yōu)化方案》，通過(guò)調(diào)整廣通北牽引變接入系統(tǒng)方案，由220千伏蒼嶺出兩回線路至廣通北牽引站，另外出兩回線路分別至500千伏和平變、220千伏謝家和變。

　　在成昆鐵路擴(kuò)能改造220千伏牽引變外部供電工程中新建220千伏元謀開(kāi)關(guān)站，改善楚雄北部電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也為永仁至廣通段鐵路220千伏牽引變提供了可靠系統(tǒng)接入點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，還能為元謀縣西方向和南方向的規(guī)劃光伏電站提供可靠接入點(diǎn)。為了最大限度滿足用戶對(duì)供電可靠性的需求，楚雄供電局不僅僅采用雙電源220千伏接入方式供電給麥沖河牽、回塘牽、元謀西牽3個(gè)牽引站，還針對(duì)不同的施工線路制定轉(zhuǎn)供電方案，力爭(zhēng)將施工范圍內(nèi)供電用戶停電率降到最低。

　　政企合作解難題

　　對(duì)內(nèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)外加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。在征地、青賠等“攔路虎”面前，楚雄供電局積極尋求各級(jí)政府部門對(duì)成昆鐵路復(fù)線外部供電工程建設(shè)的支持，為鐵路建設(shè)尋求“突圍”之道。

　　據(jù)了解，該工程線路沿線村莊密集。雖然設(shè)計(jì)施工已滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，塔基占地補(bǔ)償協(xié)調(diào)困難，施工過(guò)程中一些村民反復(fù)要求增加補(bǔ)償費(fèi)用，或者直接不同意施工也不談補(bǔ)償費(fèi)用，致使項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)步履維艱。

　　“如果不是因?yàn)榕c政府部門通力合作，這樣艱巨的任務(wù)誰(shuí)都拿不下來(lái)。”李志敏回憶，為了協(xié)調(diào)青賠征地問(wèn)題，各部門各專業(yè)人員分頭分任務(wù)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，一邊到村委會(huì)、各級(jí)政府參與現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，一邊對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整部分塔基位置避開(kāi)協(xié)調(diào)難度大的地方。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的共同努力，青賠征地難題得以解決，為項(xiàng)目的順利進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)提速。

　　“嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督，不合格的問(wèn)題必須進(jìn)行整改驗(yàn)收，確保整改閉環(huán)。”李志敏表示，不能只注重進(jìn)度而忽視質(zhì)量。

　　工程建設(shè)過(guò)程中，楚雄供電局成立了“成昆鐵路擴(kuò)能改造220千伏外部供電工程安全生產(chǎn)委員會(huì)”，督促施工單位認(rèn)真按基建工程“四步法”“八步驟”“7S”管理要求開(kāi)展施工作業(yè)，提前做好風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)控，施工期間未發(fā)生一起安全事故事件。同時(shí)，楚雄供電局成立現(xiàn)場(chǎng)工作組，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程管控，組織各部門專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)參與管控，認(rèn)真進(jìn)行實(shí)體工程質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

　　下一步，楚雄供電局將深化落實(shí)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境各項(xiàng)舉措，安排專人進(jìn)行跟蹤服務(wù)，全面掌握線路運(yùn)行數(shù)據(jù)，為鐵路運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)勁的電力支撐。