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加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-10-31  瀏覽次數(shù):276
 我們都知道如今國家正在大力發(fā)展新能源事業(yè),各類插電、純電的新能源車車主也越來越多。盡管在整車方面新能源發(fā)展迅速,但后市場領(lǐng)域與之相比就顯得發(fā)展緩慢了。如今新能源車車主最大的問題就是充電,在充電技術(shù)沒有突破性發(fā)展之前,一個地區(qū)的充電樁密集程度是決定該地區(qū)新能源車銷量好壞的最大因素。在國家政策的號召之下,自然是有不少上游企業(yè)投入到充電樁普及的事業(yè)當(dāng)中,其中就包括了石化大佬-兩桶油。
加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

加油站改充電站,靠譜嗎?

兩桶油在普及充電樁方面可以說有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,本身兩桶油的網(wǎng)點(diǎn)就很多,也很成熟。曾經(jīng)網(wǎng)上有一個觀點(diǎn),如果兩桶油有一半的網(wǎng)點(diǎn)改成充電站的話,就完全能夠滿足中國新能源車的充電需求,對此兩桶油自己也很看好。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

早在2010年,在國資委的促成下,一汽、長安、中石油、中石化,中海油等16家國企在北京成立了中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。隨后在2014年中石油與中國資源交通集團(tuán)簽訂協(xié)議,在廣東、河南兩省加油站內(nèi)建設(shè)車輛充電站的計(jì)劃。在今年上半年時,中國資源交通集團(tuán)對外公告,已與中石油簽訂協(xié)議,取得超過840家石油加油站的充電站建設(shè)與經(jīng)營權(quán)。表面上看,兩桶油似乎在進(jìn)行一場大革命。

但實(shí)際上并非如此,根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì),目前全國只有7個中石油充電樁項(xiàng)目落地,北京有5個,3個在五環(huán)里,2個在五環(huán)外,剩余2個分別坐落于河南和廣西,這樣的規(guī)模對于兩桶油來說實(shí)在是太少了。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

充電站之所以沒有預(yù)定中的普及,主要原因還是兩點(diǎn)。

一是國家這幾年本身對于新能源扶持就在縮緊,現(xiàn)在對于新能源行業(yè)的判斷要比之前理性的多。二是利潤問題,本身電費(fèi)就遠(yuǎn)比油費(fèi)便宜,相比于今年一直上漲的油價,一度電幾毛錢的利潤像是一個慈善項(xiàng)目。在多方面的綜合因素之下,加油站改充電站變成了一個口號。

內(nèi)憂外患,兩桶油的敵人越來越多了!

盡管新能源行業(yè)可能需要10年、20年,甚至100年才會成熟。但毫無疑問的是,未來一定是新能源的天下。對于傳統(tǒng)的兩桶油來說,改變是遲早的事情。而且就以目前的形勢來說,外部的一些競爭對手也會迫使兩桶油進(jìn)行改革。其中就包括了今年進(jìn)入到中國的外資石油巨頭。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

作為目前歐洲最大充電運(yùn)營商之一的殼牌集團(tuán),前不久在天津開設(shè)了首座加油充電一體式站點(diǎn)。而英國BP集團(tuán)則在南方開始布局加油充電一體站,這些新建設(shè)的站點(diǎn)在設(shè)計(jì)時就會充分考慮充電的需求,所以在便利性上一定是好于老站改造的兩桶油加油站。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

當(dāng)然,有人會說對于外資公司來說,兩桶油完全可以靠政策來限制競爭,廣州的海灣石油加油站就是一個很好的例子。那么,對于同樣是國企巨頭的國家電網(wǎng)來說,兩桶油又能怎么辦呢?畢竟,對于任何“用電”的項(xiàng)目來說,國家電網(wǎng)更加名正言順。而且在電力基建、技術(shù)支持和運(yùn)營方面,兩桶油還離不開國家電網(wǎng)的支持。

加油站改充電站 pk 停車場加充電樁

在充電樁的普及方法上,兩桶油和國家電網(wǎng)采取了兩種完全不同的做法。兩桶油的做法就是加油站改成充電樁,這樣做可以快速普及網(wǎng)點(diǎn),改造的難度也沒這么大。但是充電時間是很長的,即便是快充80%也要30分鐘、一小時,對于5分鐘內(nèi)就加好油的汽油車來說,時間太長了。時間一長,占用的停車資源也就更多。這這對于本身就土地資源有限的加油站來說,想要大量普及就非常困難了。再加上油電共存有一定得安全隱患,具體的改造難度可能比想象中的高得多。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

而國家電網(wǎng)的方法,則是在停車場的基礎(chǔ)上加裝充電樁。比如一些國有的大型停車場,或者路邊的停車位,都可以加裝充電樁。畢竟,車子的狀態(tài)就兩種,不是行駛在馬路上,就是停在停車位上。

缸哥認(rèn)為,只要充電樁能在所有停車場(包括服務(wù)區(qū)停車場)大量普及,讓車子只要停下來就能充電,以后完全不用擔(dān)心續(xù)航,甚至?xí)绕蛙嚫臃奖恪5沁_(dá)到如此的規(guī)模,國家電網(wǎng)需要耗費(fèi)多少資金和多少有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),其工作量是非常夸張的,十年之內(nèi)恐怕都很難做到。

加油站里裝充電樁?兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭!

兩桶油和國家電網(wǎng),你認(rèn)為誰才是未來的能源大佬?

新能源時代的到來肯定是不可避免的,但凡一個新的時代到來,就會造成一個新的行業(yè)巨頭。好比90年代之前中國最賺錢的公司是一些傳統(tǒng)的制造業(yè),而如今都是阿里、騰訊這也的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。能源方面也是如此,隨著技術(shù)的不斷革新,青出于藍(lán)而勝于藍(lán)是必然的。對于我們車主來說,你認(rèn)為兩桶油和國家電網(wǎng),誰才是未來的能源大佬?分享你的看法,在下方留言給缸哥和讀者們。

 
 
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