5月9日上午，晴空萬(wàn)里，微風(fēng)習(xí)習(xí)。鄭萬(wàn)高鐵平頂山段跑馬泉村附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，正如火如荼地緊張施工。高鐵正上方40余米處，一條220千伏同塔雙回線路跨越而過(guò)，穩(wěn)穩(wěn)地輸送著電力能源。離施工地點(diǎn)向東兩百米處，兩名平頂山供電公司輸電運(yùn)檢室無(wú)人機(jī)操作手，正在進(jìn)行起飛前的準(zhǔn)備工作。

“返航點(diǎn)已刷新，請(qǐng)留意返航位置。”飛行前調(diào)試完畢后，無(wú)人機(jī)發(fā)出了可以飛行的提示。此時(shí)，“機(jī)長(zhǎng)”岐召陽(yáng)輕輕撥動(dòng)遙控器上的搖桿，一架四旋翼無(wú)人機(jī)騰空而起，向遠(yuǎn)處的鐵塔飛去。今天，它的任務(wù)就是對(duì)220千伏香辛線、香望線同塔雙回線路跨越鄭萬(wàn)高鐵段進(jìn)行巡視復(fù)檢，仔細(xì)排查隱患并拍照記錄。

“碰到這種六七十米高的線路桿塔，如果單靠人工登塔巡視，得用近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間才能檢查一基，用無(wú)人機(jī)十分鐘左右就可以完成，觀測(cè)結(jié)果也更全面更有說(shuō)服力。”談起無(wú)人機(jī)帶來(lái)的方便周樂(lè)超贊不絕口，“況且這兩基桿塔與鄭萬(wàn)高鐵交叉跨越，已經(jīng)成了我們工區(qū)的‘熊貓鐵塔’，經(jīng)常要來(lái)巡視，有了無(wú)人機(jī)出功出力，我們身上的壓力也減少不小。”

據(jù)悉，目前這種人機(jī)協(xié)同的巡檢模式正在平頂山供電公司輸電運(yùn)檢室廣泛推廣，原先人工巡視只能用望遠(yuǎn)鏡觀察和設(shè)備檢測(cè)確定線路的運(yùn)行狀況，且存在一定的盲區(qū)。無(wú)人機(jī)的推廣使用，能近距離拍攝，并實(shí)時(shí)傳輸影像數(shù)據(jù)，精確顯示設(shè)備存在的缺陷隱患，真正做到巡視無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)。