3月23日，國家發改委、國家能源局發布的《關于提升電力系統調節能力的指導意見》明確，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力。

意見指出，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力，加強充電基礎設施與新能源、電網等技術融合，通過“互聯網＋充電基礎設施”，同步構建充電智能服務平臺，積極推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，提升充電服務水平。

充電樁智能化需要解決的問題

2020年規劃建設公共充電樁數量約為50萬個。但是電設施的布局不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%。可持續的商業發展模式還沒有形成，存在著運營企業盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。
 

國家能源局副局長劉寶華表示，“充電樁利用率低已成為制約充電行業發展的突出問題。”業界人士分析認為，充電樁布局不合理，設備故障頻發而企業不能及時檢修是造成充電樁利用率低，難以滿足消費者需求的重要原因之一。

是否可以借助智能電表解決現存問題

小編得到這個靈感，還是看到炬華科技董事長丁敏華早前在2013年度業績網上說明會上，確認公司的智能電表產品可用于充電樁的計量。并表明未來公司將緊跟智能電網建設步伐，積極研發智能化和互動性更高的新一代智能電能表，并持續技術創新，積極發展配用電相關技術研究。
 

小編設想：

充電樁是否可以借助智能電表，實現與運營商之間信息的開放共享、互聯互通？根據電表采集到的信息，運營商可以了解每個充電樁使用信息。按照不同地區充電樁差異化需求，提高信息化、智能化水平，不僅可以讓車輛和充電樁分布更加匹配，還可以對充電樁設備情況對充電樁進行監控、運營、維護，從而減少人力物力，節約成本，提高效率，提升用戶體驗，擴大充電樁市場規模。

提高充電樁智能化，這其中智能電表能發揮怎樣的作用？這一需求又會對智能電表提出哪些新的挑戰呢？
 

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