9月11日19點15分，隨著蘭新電鐵第二雙線工程（青海段）330千伏門源牽引變帶電成功，蘭新二線供電工程建設取得“里程碑”式成果，蘭新客運專線供電工程全線貫通，具備帶電測試條件，為蘭新二線電鐵工程后期投運打下了堅實基礎。

蘭新二線供電工程青海段共設有干柴灘、門源、大通、西寧、樂都、民和6個牽引變電站。330千伏門源牽引變是蘭新二線工程(青海段)繼民和牽引變、西寧牽引變后投運的第3座變電站，這意味著青海段3座牽引變已連成一線，實現了跨區間帶電 。

中鐵電氣化局蘭新線甘青段西寧分部電力變電工區經理、副段長許宏強，在采訪中對國網青海省電力公司在蘭新電鐵供電工程中的大力支持表示感謝。他說，330千伏門源牽引變成功帶電，對整個電鐵工程意義重大，不僅意味著電鐵工程青海段供電工程全部貫通，而且也實現了與蘭新段的連接，同時，有了牽引動力源以后，今后，甘青公司鐵路檢測車輛可直接開往西寧動車所，無需再在甘肅張掖檢測，大大方便了電鐵工程聯調聯試。

蘭新電鐵第二雙線工程是一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈，全長1776公里，其中青海境內268公里，是國家實施西部大開發戰略的標志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分。工程建設意義重大，設計時速最高為每小時250公里。

作為蘭新二線配套工程，國家電網公司投資7.8億元建設蘭新二線電氣化鐵路配套330千伏供電工程，為滿足電氣化鐵路用電需求，國網青海省電力公司在青海段設了6個牽引變，負責承建的電鐵配套330千伏供電工程需新建330千伏開關站2座，改擴建330千伏變電站8座，330千伏輸電線路11條共349.6千米。

據介紹，牽引變主要是為鐵路客運專線電力機車提供動力電源，牽引供電系統送電啟動是一項組織性、技術性強，涉及面廣的復雜操作。為確保蘭新二線（青海段）6座牽引變順利投運，國網青海電力公司高度重視蘭新二線青海段供電工程建設，主動與鐵路部門建立有效的溝通協調機制，全力推進供電工程建設，從今年3月起，即開始對蘭新電鐵電網側開展準備工作，確定驗收、生產準備等方案，針對電鐵工程涉及很多新建、擴建智能變電站的實際，制定了多項細則，幫助客戶對涉網設備進行驗收消缺，確保投運工作安全可靠、準確無誤、順利啟動。

目前，國網青海電力正全力安排部署青海段其它3個330千伏牽引站的聯調聯試、消缺驗收等工作。根據工程投運計劃，大通、干柴灘牽引站將于9月底陸續投運；樂都牽引站預計于11月投運。