錫盟-山東工程山東段線路長2×78.467公里，共需組立鐵塔155基，其中直線塔125基、耐張塔28基、換位塔1基、終端塔1基，全部采用雙回路鋼管塔。截至9月15日，山東段共完成鐵塔組立115基。此次架通的是8101號塔到8116號塔之間的區段，線路長7.5公里，涉及17基塔，其中8110號塔與8111號塔之間跨越500千伏陵濱線。

這是山東省境內第一次開展特高壓架線施工，500千伏陵濱線的停電時間為9月9日到20日，這一區段的架線工作必須趕在20日之前全部完成。面對時間緊、任務重、要求高等困難，承擔施工任務的山東送變電工程公司超前策劃，精心組織，認真借鑒在省外特高壓工程建設中積累的經驗，確保了第一個區段線路架設工作的順利完成。

錫盟-山東線路工程全線同塔雙回架設，采用8分裂630導線，即每基塔上掛接兩回線路，每回線路由3相導線組成，每相導線包括8根橫截面為630平方毫米的鋼芯鋁絞線。“省內的500千伏線路一般是4分裂，錫盟-山東特高壓增加了1倍，相應的工作量則增加了一倍以上。”錫盟-山東工程山東段線路施工項目部經理王浩介紹說。

針對本工程導線分裂多、弧垂控制難度大等特點，他們采用了2×（一牽四）放線方式，即2臺大型牽引機與4臺中型張力機同時工作，同時展放8根導線。“展放8分裂導線參與的機械、人員多，各個環節之間的協調配合最關鍵。”擔任張力場指揮員的施工項目部副經理莊利告訴記者。他通過對講機與牽引場的指揮員溝通協調，并指揮張力機操作人員及張力場相關施工人員。

為確保架線施工按時高質量完成，他們調集了6個班150人參戰。并借助無人機展放導引繩，7.5公里的導引繩展放僅用了2個小時，與人工展放相比，不僅省時、省力、效率高，更重要的是不破壞地面的植被和農作物，顯著減少了民事協調工作量，為架線施工贏得了寶貴的時間。還研制了專用滑車掛架，有效提高了導線弧垂精度。

錫盟-山東工程山東段自2014年9月27日成功開展首基鐵塔基礎澆筑試點以來，國網山東省電力公司科學管理，周密部署，山東送變電工程公司等參建各方以爭創“六個一”為目標，以提高工程建設安全質量和工藝水平為主線，抽調精兵強將，調配優良裝備，優化施工方案和工藝流程，全力推進工程建設，全方位加強現場建設各項工作。在全線率先轉入組塔工序，比計劃工期整整提前兩個月圓滿完成全部灌注樁的澆筑，并順利完成全線第一基鋼管塔組立試點。8月26日，山東段順利通過導地線架設前第一次中間驗收；9月8日，又順利通過電力質量監督總站導地線架設前階段質量監檢，具備了全面架線施工條件。   來源：中電新聞網