服務經濟發展
遼寧是沿海省份，地處東北亞腹地，鐵路密度居全國前列，中蒙俄經濟走廊將成為遼寧參與“一帶一路”戰略的重要載體。由此，作為整體開發區域被納入國家戰略的遼寧“五點一線”沿海經濟帶開放開發戰略將迎來新的發展機遇期，位于遼寧沿海經濟帶上的秦沈客運專線、哈大高速鐵路、盤營客運專線、沈丹客運專線（在建）、丹大城際鐵路（在建）也正在飛速發展。
國網遼寧省電力有限公司認識到，“一帶一路”戰略發展及遼寧 “五點一線”沿海經濟帶開放開發戰略，都要求電網企業必須根據東北振興的戰略部署，深化能源供需、主配電網優化、清潔能源消納等問題的研究，充分發揮好電力建設的拉動作用，依法依規，主動作為，優化和完善500千伏主干網架，提升配電網供電可靠性和電能質量，助推經濟社會發展。
就在今年2月13日，遼寧電力制定并下發 《“十百千”客戶走訪活動工作方案》，并成立了以該公司主要負責人為組長的領導小組，對華晨寶馬、沈陽鐵路局等重點客戶開展走訪活動，“聽民聲”了解客戶需求，“送服務”拉近與客戶距離，“抓落實”改進服務策略，針對不同客戶群體，優化服務方式，用心服務遼寧地方經濟發展。國網北票市供電公司就結合工作實際，緊跟京沈客運專線建設的腳步，遷改線路讓出建設空間，架設線路為鐵路場站建設提供動力，助力專線建設加快向前延伸。
走訪傾聽需求
“從東北第一條鐵路哈大鐵路電氣化開始，遼寧電力供電質量和電壓質量均滿足了鐵路運輸的用電需求。近年來，鐵路建設連續經歷兩輪高峰期，包括沈丹高鐵等3條在建和高臺山至阜新至錦州鐵路等5條規劃電氣化鐵路，都離不開遼寧電力的關心和幫助。”3月25日，國網遼寧電力組織人員到沈陽鐵路局開展 “十百千”客戶走訪調研，沈陽鐵路局局長王占柱對遼寧電力一直以來所提供的服務表示感謝。
當前，遼寧境內現有哈大高鐵等7條電氣化鐵路，電鐵牽引站40座，在建沈丹高鐵等3條電氣化鐵路，電鐵牽引站13座。
規劃中的還有高臺山至阜新至錦州鐵路等5條電氣化鐵路，電鐵牽引站14座。
這些，涉及到遼寧電力所屬鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等多家地市供電公司外部供電工程的供電質量和電壓質量。通過調研，遼寧電力坦誠、用心地向鐵路部門提供服務，全面了解了沈陽鐵路局的供電服務需求，掌握了鐵路部門用電的第一手資料，不但為該公司科學決策提供了依據，也獲得了沈陽鐵路局這一重點用電客戶的高度贊許。
坦誠傾心服務
在遼寧的西部，全長697.63千米的京沈客運專線正處于緊張建設中，專線工程北票段要建設橋梁、隧道、拌合站、實驗室和材料庫等施工點，都需要新建變壓器及相應的分歧和分支線路。經統計，一共需要建設46臺變壓器，最大的變壓器630千伏安，最小的也要200千伏安。接到高鐵建設部門申請，北票供電立即將情況上報朝陽供電公司，接到報告的朝陽供電各相關單位馬不停蹄地“轉”起來，市縣兩級供電公司客戶服務中心人員到現場進行查勘，經研所落實方案設計……中鐵五局、中鐵十六局的42處用電申請，供電方案被做成“打包式”一次性完成現場勘察、方案確定和批復，提升效率近50%。不僅效率高，哪個施工點需要建聯絡線，哪個施工點需要加裝真空開關，哪個施工點需要改造首端線路……每一處都清晰明確，目的只有一個——讓高鐵施工點的電用得好。
在遼寧的東部，位于丹東市鎮安區九連城鎮的九連城220千伏開關站新建工程站址，電網員工也在緊張地忙碌著。沈丹客運專線連接秦沈，與哈大通道十字交叉，是國家《中長期鐵路網規劃》中客運專線網的重要組成部分，計劃2015年下半年開通運營，對促進遼寧中部城市群與沿海經濟帶兩大板塊相互交融起到重要作用。建成后的沈丹高鐵運行將縮短為1小時，這使“沈陽至丹東一小時經濟圈”成為現實，而該開關站的投運將為沈丹高鐵供電提供穩定保障。5月20日20時整，由丹東太平灣變電站接進來的線路正式為220千伏九連城開關站供電，九連城開關站投運。工程建設期間，遼寧電力相關負責人先后深入施工現場調研，負責建設的遼寧送變電工程公司在施工前詳細策劃，編制施工進度計劃施工作業方案與風險預控措施，對全體施工人員進行安全技術交底，對施工存在的安全風險進行分析與講解，保證了全程施工在安全可控、在控的狀態下進行。克服了時間緊、任務重等諸多困難，僅4個月的時間就完成了安裝調試工作。
據悉，6月19日，丹東供電公司220千伏水東線施工作業結束，停電施工從6月10日開始至6月19日，該項工程使220千伏九鐵線（九連城開關站至高鐵牽引站）和220千伏丹九線（500千伏丹東北變電站至九連城開關站）正式接入遼寧丹東電網，是沈丹高鐵外部供電工程的收官關鍵環節。為此，丹東供電精心設計施工方案，做了大量前期準備工作，邊施工邊驗收，施工期間恰逢連雨天，現場人員雨來停工、雨停復工，克服各種困難，全力保證了工程按期完工。來源： 中電新聞網
