“高點，再高點!”10月29日，秋雨淅瀝，天氣微涼，在合銅公路石頭段，繁忙的公路一側，大吊車吊臂在現場供電施工人員的指揮下，將32米高的鋼管桿一基基的立起。

在現場，一基基嶄新的35千伏鋼管桿形成一道道韻律。天空飄雨，地面上拓寬施工道路的泥濘，沒能阻擋國網廬江縣供電公司架線施工人員建設的步伐。他們穿著雨衣，腳裹著好幾斤重的黃土泥巴，在地面架立電桿，在桿塔上架設導線。

據了解，作為安徽省“861”計劃重點項目S103合銅公路改建工程，改建公路全長123.6公里，總投資達37.5億元。該公路改建全部按一級公路設計標準加寬，同時提高路基。工程改造完成后，將成為貫穿肥西和廬江的重要南北向通道，對優化全省產業布局，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。其中廬江段公路改建全長65公里，涉及全線供電線路桿線遷移改造高低壓線路60多處，需新架設35千伏線路3.5公里，架空10千伏線路22.53公里，電纜線路5公里。

近期以來，由于下半年陰冷小雨多，今天天公不作美，但為了盡量縮短停電時間和施工工期給延線居民造成的影響，國網廬江縣供電公司按照管理創新，集中施工人力、物力，打殲滅戰的原則，抽調各路精兵強將，每天集結近30余人，分多個作業小組，早出晚歸，中午不休息，吃在工地，就近集中住宿的方式開展施工。

在整個施工過程中，國網廬江縣供電公司領導每天親臨施工現場進行慰問和指導。為了保證整個施工工程質量和安全，施工管理人員、安全監督人員都全程到崗到位盡職盡責。

“由于天氣不好，加上雨天泥濘給施工工作帶來許多的不便，施工難度大，于是管理上就要格外費心一些。這是一支新組建的施工隊伍，組織協調上也要多操一些心，還好通過磨合后，一切都順順利利。” 在施工現場，穿著雨衣正在現場指揮的國網廬江縣供電公司施工技術負責人王文明告訴筆者。

“今天是最艱苦的一天，此段線路按照四回35千伏、六回10千伏線路同桿架設設計，設計標準高，施工難度大。兩三天時間內，我們就新立了9基32米鋼管桿，架設了35千伏雙回、10千伏四回線路600多米，改造10千伏線路四處，拆除了8基35千伏電桿，如此大的工作強度，主要是考慮到充分利用停電施工時間，確保政府施工單位公路改建工程進度。”

據悉，截止目前，整個合銅公路改建工程廬江段桿線遷移工程已完成了工程量的60%。