日本一向自詡智能電網(wǎng)技術(shù)處在世界領(lǐng)先地位，特別是在通信功能方面。其電力工業(yè)界人士認(rèn)為，日本的智能電網(wǎng)所倡導(dǎo)的理念與美國的智能電網(wǎng)差別很大。財(cái)滿英一介紹說，日本的智能電網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)：一是消納更多的可再生能源;二是使用戶實(shí)現(xiàn)智能用電;三是強(qiáng)化電網(wǎng);四是推進(jìn)智能城市發(fā)展。
在這四項(xiàng)目標(biāo)中，東京電力公司把接納更多的可再生能源作為最重要的目標(biāo)。日本政府也雄心勃勃地提出，到2020年，日本全國光伏裝機(jī)容量要比2005年增長20倍。不過，財(cái)滿英一認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)，一則，一些重要的技術(shù)問題需要探討。比如，日本的光伏電池多是安裝在居民屋頂?shù)呐潆妭?cè)。光伏電池作為發(fā)電源就會(huì)使配電側(cè)的電壓升高，這就需要解決如何把電壓等級(jí)控制好的問題。此外，光伏電池發(fā)電時(shí)間并不穩(wěn)定，如何在不需要電力的情況下，使其迅速停下來，且不影響電網(wǎng)安全和穩(wěn)定，值得探討。二則，誰承擔(dān)設(shè)備的投資，是由安裝太陽能發(fā)電設(shè)備的用戶承擔(dān)，還是由全體電力消費(fèi)者承擔(dān)，怎樣做到使各方能夠接受?
此外，東京電力公司認(rèn)為，從電網(wǎng)整體的智能化而言，日本電網(wǎng)的智能化可能是世界領(lǐng)先的。但在家庭用電智能化方面，日本還處在實(shí)驗(yàn)階段。特別是，大量的可再生能源直接應(yīng)用在配電側(cè)給電網(wǎng)安全帶來了一系列挑戰(zhàn)。
為解決這些問題，日本在豐田市、橫濱市、北九州市和京阪奈學(xué)研都市(京都市，大阪市，奈良市共同設(shè)立的文化學(xué)術(shù)研究都市)進(jìn)行“第二代智能電網(wǎng)”及智能城市的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)1000億日元，為期5年，共有5000戶家庭參與。
在實(shí)驗(yàn)中，智能電網(wǎng)技術(shù)將幫助電網(wǎng)消納大量來自太陽能及其他可再生能源電力。比如，當(dāng)云層經(jīng)過或風(fēng)速、風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，太陽能電池或風(fēng)機(jī)的發(fā)電量就會(huì)受到影響。智能用電系統(tǒng)就會(huì)捕捉到該變化，并傳遞到智能用電設(shè)備上，從而使用電設(shè)備暫停或者降低耗電量。從而維持整體系統(tǒng)的穩(wěn)定。再比如，在陽光充足時(shí)，太陽能電池板所產(chǎn)生的過剩電量可用來加熱水，還可以為電動(dòng)汽車充電。在陰天和晚上，該系統(tǒng)就可依靠儲(chǔ)存的電能及天然氣燃料電池系統(tǒng)來供電。燃料電池產(chǎn)生的熱能通常都被浪費(fèi)掉了，在該系統(tǒng)中卻能給家庭供暖，實(shí)現(xiàn)總體能耗降低。
財(cái)滿英一介紹說，東京電力公司參加的橫濱市的實(shí)驗(yàn)規(guī)模將是最大的，將在兩個(gè)住宅區(qū)和一個(gè)商業(yè)區(qū)進(jìn)行。這四座城市的實(shí)驗(yàn)將各有側(cè)重。在橫濱市和豐田市，豐田公司和日產(chǎn)公司制造的上千輛電動(dòng)汽車將被整合入電網(wǎng)，實(shí)驗(yàn)把太陽能所發(fā)的電力儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車中，當(dāng)晚上或陰天，可再生能源發(fā)電量下降時(shí)，電動(dòng)汽車所儲(chǔ)存的電能再輸送出去，并檢驗(yàn)對(duì)電池的影響。在北九州市將重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)氫燃料電池的運(yùn)行。在京阪奈學(xué)研都市將重點(diǎn)驗(yàn)證應(yīng)用一種新型軟件，使電力消費(fèi)者可以看到并管理能源的使用，即能源可視化。
這四座城市承諾到2030年，通過上述實(shí)驗(yàn)將它們的二氧化碳排放量削減40%。如果這些實(shí)驗(yàn)具有實(shí)際價(jià)值，將向日本其他地區(qū)推廣應(yīng)用。
今年上半年，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了日本智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，即到2030年，智能電網(wǎng)的相關(guān)市場規(guī)模將由現(xiàn)在的9000億日元增加到5.4萬億日元，并創(chuàng)造60萬個(gè)就業(yè)崗位。
當(dāng)然，這些日本公司并不滿足在本國推廣智能電網(wǎng)。財(cái)滿英一說，他之前參觀了中國張北的風(fēng)光儲(chǔ)一體化示范工程。他認(rèn)為儲(chǔ)能電池在調(diào)節(jié)可再生能源，保持電網(wǎng)穩(wěn)定方面作用巨大，而東京電力公司的儲(chǔ)能電池技術(shù)恰恰可滿足這些需要。此外，東京電力公司對(duì)中國快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場也期待良久，財(cái)滿英一認(rèn)為東京電力公司開發(fā)的快速充電裝置可在中國的電動(dòng)汽車市場大有作為。
問題是，中國的智能電網(wǎng)與日本的智能電網(wǎng)有太多的不同點(diǎn)，如何使其服中國的水土，是東京電力公司要多思考的地方。不過，財(cái)滿英一很樂觀，他認(rèn)為，大家在智能電網(wǎng)方面的目的是一致的，這會(huì)使大家更有共同點(diǎn)。
