美國電力科學研究院正在引領一個全面集成的、產品等級為15KV Class的智能萬用變壓器(ITU)系統的開發和示范工作，該系統可以集成儲能技術，并能快速為汽車充電。據美國電科院介紹，智能萬用變壓器是固態功率轉換器，它可以根據需要，將各種電壓的交流電轉化為直流電或者更低(或更高)電壓的交流電。

　　還記得本月早些時候襲擊美國西南部的連鎖性停電事故嗎?一旦思科公司(Cisco)和哈里斯(Harris Corp)公司為西部電力協調委員會(WECC)創建的廣域網(WAN)完成，類似的系統中斷事件就能更早被檢測到，從而避免發生。西部電力協調委員會的職責是協調美國西部、加拿大和墨西哥部分地區這三者之間大型電力系統的可靠性。據思科公司的一篇博客文章稱，去年，西部電力協調委員會發出號召，要求建立一個廣域網，將參與的19家公用事業公司與委員會位于華盛頓州和科羅拉多州的兩個大型數據中心進行互聯，該舉成為北美同步相量計劃(North American Synchro Phasor Initiative)的一部分。思科公司和哈里斯公司有望為2013年計劃建成的同步相量系統提供一套安全、可靠的數據測量和通信基礎設施。

　　柯林斯堡：對多個智能電網應用程序進行分層

　　柯林斯堡的公用事業公司計劃在未來兩年，通過安裝埃爾斯特(Elster)公司的EnergyAxis 電表和水表，讓所有的客戶轉而采用先進計量基礎設施。Tropos網絡公司的GridCom架構將為先進計量基礎設施數據回程以及未來智能電網應用程序在整個服務領域的聚合提供通信基礎設施，同時Tropos技術也可以對單一通信系統中的多個應用程序進行分層。埃爾斯特公司的EnergyAxis網守將被用作儀表局域網來連接智能電表和水表，同時，Tropos 公司的GridCom架構將提供從儀表局域網到公用事業單位現有光纖網絡的無線寬帶回程服務。

　　智能家用熱水器：存儲北海風電

　　謝德蘭群島位于蘇格蘭東北部171英里處，它不與英國電網連接，主要以燃油電廠作為能源支撐。但由于該島朝向北海，因而它擁有巨大的風能潛力。因此，出于多樣性考慮，當地的電力公用事業公司——蘇格蘭和南方能源公司(Scottish and Southern Energy)決定通過開發智能電網以及采用智能儲能系統來深入挖掘這一潛力。作為解決方案的一部分，蘇格蘭和南方能源公司為島上的1,000戶家庭安裝了汀普萊斯(Dimplex)智能蓄熱電暖器和熱水箱。該電力公司計劃使用部分多余的風電直接為那些已安裝下一代蓄熱電暖器的用戶供給減價電力。該公司從一個中央位置向多種設備發送命令，從而達到需求側管理的目的。

　　在颶風艾琳還未襲擊該區之前，長島電力局(LIPA)曾對停電和配電管理系統進行過一次重大升級，卻仍未能免于重創。但是Efacec Advanced Control Systems公司未來一年向長島電力局提供的集成式實時配電和停電管理系統(DMS/OMS)，將幫助該區抵御下一次大型風暴襲擊。除了具備先進的可視化技術，能夠實現最佳的態勢感知以外，該項目還涵蓋了功率優化智能電網應用程序、自愈饋線、風暴損害和評估管理應用程序以及集成式輸配電模型。 　　智能萬用變壓器：集成儲能技術并能為汽車快速充電 　　美國電力科學研究院(EPRI，以下簡稱美國電科院)正在引領一個全面集成的、產品等級為15KV Class的智能萬用變壓器(ITU)系統的開發和示范工作，該系統可以集成儲能技術，并能快速為汽車充電。據美國電科院介紹，智能萬用變壓器是固態功率轉換器，它可以根據需要，將各種電壓的交流電轉化為直流電或者更低(或更高)電壓的交流電。它與傳統的銅鐵變壓器的區別在于：采用了固態高頻開關和快速計算數字控制技術。與傳統的變壓器不同，借助儲能，智能萬用變壓器不僅可以控制穩態電壓(優化用戶側效率)，而且還能校正大范圍的電壓干擾甚至中斷。美國電科院已經在實驗室成功演示了一只有效運行的智能萬用變壓器。下一步，該院將設計并建立一個能對整車進行充電的2.4KV 45kW單元，并計劃于今年年底進行演示。 　　按里程充電：治愈電動車里程焦慮的良藥? 　　這聽起來還有很長的路要走——的確，還有明顯的安全問題和成本障礙需要克服——但是日本的研究人員目前正在開展一項試驗，將帶電金屬板埋于公路下方，當電動汽車在路面行駛時便能進行充電。美國商業雜志《Fast Company》撰文指出，日本豐田中央研究所(TOYOTA Central R&D Labs)和豐橋技術科學大學(Toyohashi University of Technology)正在聯合開發這項技術，通過連接到汽車鋼帶和鋼板的無線電頻率來最大化地轉換能源。