2009年12月份至今，全國大部分地區(qū)遭遇多年罕見的低溫和雨雪天氣，電網(wǎng)負荷持續(xù)攀升，耗煤屢創(chuàng)歷史新高，目前直供電網(wǎng)平均可耗天數(shù)下降到8天左右。全國特別是華中湖北、湖南、江西三省及京津唐地區(qū)出現(xiàn)電煤供應(yīng)緊張局面。

　　針對目前電煤供應(yīng)嚴峻形勢，鐵道部決定自1月10日至30日，集中全路力量突擊搶運電煤，特別是重點搶運湖北、湖南、江西省及京津唐地區(qū)電煤，全路電煤日裝車計劃由目前的3.8萬車增加到4.5萬車，每天增加7000車。

　　鐵道部要求各鐵路局優(yōu)先保證電煤運輸。貨運營銷部門要強化貨源組織，調(diào)度部門對電煤運輸要優(yōu)先承認、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，電煤裝車要做到有請必裝。要加強與地方政府的溝通協(xié)調(diào)，太原、上海、西安鐵路局每日要與三省市駐局搶運電煤協(xié)調(diào)小組對接，落實好貨源及接收電廠。要嚴格控制敞車運用，加大排空敞車力度，優(yōu)先保證電煤裝車。要提前做好卸車準備，配合地方政府協(xié)調(diào)電廠解決好儲煤場地、組織好卸車機械及人力，強化卸車組織、細化卸車措施并做好低溫雨雪狀態(tài)下的卸車應(yīng)急安排，確保快卸快排。

　　鐵道部強調(diào)，在電煤搶運期間，將每日召開全路專題電視電話會議。各局要重點匯報電煤運輸情況，及時溝通信息，協(xié)調(diào)解決問題，確保電煤搶運任務(wù)的完成。

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　? 加大電煤供應(yīng)力度

　? 據(jù)新華社消息，１月１１日山西省煤炭工業(yè)廳方面透露，２００９年山西煤炭產(chǎn)銷量呈逐季增加趨勢，原煤生產(chǎn)量第四季度達到歷史最高水平，月均實現(xiàn)６１０３萬噸；晉煤出省銷量累計完成４．３５億噸，其中第四季度達到３９５４萬噸，比第三季度增加了３４０多萬噸。在電煤運輸方面，山西將向電煤偏緊地區(qū)電廠傾斜，優(yōu)先保證京津唐、華中、華東等重點地區(qū)供應(yīng)。

　? ２０１０年，我國煤炭供需將呈現(xiàn)基本平衡態(tài)勢，但不排除局部地區(qū)、個別煤種，在個別時段偏緊的可能，而目前局部地區(qū)的電煤供應(yīng)正處于這種偏緊狀態(tài)。山西省煤炭工業(yè)廳副巡視員侯文錦分析說，近期我國煤炭需求大幅增加、南方水電減發(fā)導(dǎo)致火電發(fā)電量增加、天氣因素導(dǎo)致冬季用煤高峰提前和煤炭運輸受降雪影響等因素，是造成我國局部地區(qū)出現(xiàn)電廠庫存下降、電煤供應(yīng)偏緊的主要原因。

　? 針對電煤供應(yīng)偏緊的狀況，山西省日前正加緊組織煤炭企業(yè)均衡、穩(wěn)定生產(chǎn)，加快符合條件的煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)。山西省煤炭工業(yè)廳要求組織好煤礦企業(yè)兼并整合過渡期煤礦的生產(chǎn)，努力增加煤炭供給；各煤礦企業(yè)要妥善合理安排春節(jié)期間的生產(chǎn)、供應(yīng)，保持春節(jié)期間煤炭供應(yīng)的均衡穩(wěn)定。

　? 目前，山西省各重點煤礦正加緊煤炭生產(chǎn)，尤其是增加電煤供應(yīng)。２００９年，同煤集團、焦煤集團等重點煤炭企業(yè)原煤生產(chǎn)累計完成３７９０４萬噸，同比增長８．７７％，其中同煤集團原煤產(chǎn)量比上一年增加了６００多萬噸。

　? 根據(jù)國家有關(guān)部門要求，山西加大了電煤的供應(yīng)保障力度，向庫存偏低地區(qū)電廠傾斜，特別優(yōu)先考慮供京津唐、華中、華東等重點地區(qū)的煤炭供應(yīng)。２００９年１２月，全省共提報電煤正式運輸計劃１８３８萬噸，２０１０年１月共提報電煤正式計劃２０８２萬噸，比上月增加了２４４萬噸。針對目前部分地區(qū)電煤偏緊的狀況，山西提出今年１月補充計劃優(yōu)先安排發(fā)電企業(yè)，其他市場煤計劃原則上不予提供。

　? ２００９年１２月，山西煤炭鐵路日裝車為１６１４９車，同比增加近三分之一，其中電煤比例超過５５％。太原北站共有２２個煤炭裝車點，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時電煤占到４７％，近期電煤比例已達６０％。

　? ２００９年底，國家取消了一年一度的煤炭訂貨會，山西２０１０年合同簽訂工作非常順利，國家分配給山西的外調(diào)量為３．８億噸，目前已簽訂４．６億噸。隨著整合礦井的陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，２０１０年山西煤炭產(chǎn)量將達到７億噸左右，比２００９年增加８０００萬噸左右。

　? 鐵道部加緊搶運電煤 確保贛湘兩省旱區(qū)電廠需求

　? 針對近幾個月來江西、湖南兩省連續(xù)出現(xiàn)干旱、水電幾近全停導(dǎo)致火電廠電煤庫存緊張的狀況，日前，鐵道部發(fā)布調(diào)度命令，自11月6日18時起至30日18時，加緊搶運電煤以保證贛湘兩省抗旱、人民生活及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電需求。9月份以來，我國南方大部地區(qū)高溫少雨，江西、湖南等地出現(xiàn)不同程度秋旱。秋旱導(dǎo)致上述地區(qū)的江河庫湖蓄水比常年同期明顯偏少，影響了水力發(fā)電、生活用水及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。據(jù)氣象部門預(yù)測，至11月20日，江西省氣溫仍可能偏高，降雨偏少，江河水位繼續(xù)呈下降趨勢，抗旱形勢將更趨嚴峻。湖南省今秋以來遭受了幾十年未遇的特大干旱，江湖水位直線下跌，水電幾乎全部停止，各火電廠電煤庫存直線下降。

　? 針對目前江西、湖南兩省電煤需求量大、電廠存煤較低的現(xiàn)狀，鐵道部要求太原、鄭州、武漢、西安等相關(guān)鐵路局加大發(fā)往贛湘電煤的裝車計劃安排和運力傾斜力度，并要與地方政府及相關(guān)煤炭、電力部門保持密切溝通聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)兩省電廠提前多儲煤。自11月6日18時起至30日18時，太原、鄭州、武漢、西安等鐵路局裝到湖南省各電廠煤炭要確保日均1060車，裝到江西省各電廠煤炭要確保日均862車。

　? 鐵道部要求所處旱區(qū)的廣鐵（集團）公司中和南昌鐵路局對各自管內(nèi)各電廠煤炭優(yōu)先組織突擊搶運，優(yōu)先交接煤炭車輛并強化卸車組織，確保電煤及時運送到急需電廠，最大限度滿足旱區(qū)人民生產(chǎn)生活用電需求。