IBM智慧城市語錄

　　在未來十幾、二十年的時間里，中國還有三億人從農村轉移到城市。這相當于再造一個“美國”或者“歐洲”。這令人興奮，也備感壓力。

　　不要狹隘地認為增長就是提供優惠條件把企業拉到這兒，從長期來講，要看這個城市本身的企業如何能有好的增長，以及這個城市的創業環境怎么樣。

　　在新加坡，申請開一個公司，需四天；在北京，平均為37天。在座各個城市的“一把手”，請看看你們的所在地，對于一個企業創業的服務效率有多高？

　　近期關于“智慧城市”的話題在各地熱炒。

　　一直以來，政府所進行的大建設項目，不外乎“鐵公機”三項，也就是修鐵路、高速公路、機場。處在經濟危機這個時間點上，我們可以做得更聰明一點，把基礎建設得更加“智慧”些？

　　為了打造廣州“智慧城市”，幾天前，廣州市科技和信息化局(科信局)正式掛牌，意味著由原科技局、信息辦、無線電管理辦三局合一的科信局正式進入組建工作新階段，媒體把“三局合一”的新目標鎖定在共建“智慧城市”上。

　　根據《2009年中國城市藍皮書》的統計數字，截至2008年末，中國已有6.07億人口居住、生活、工作在城鎮，預計2015年中國城市化率將達到50%。城市面臨著前所未有的挑戰。

　　在新加坡，市民在出門45分鐘之前，就會知道要走的路會不會阻塞。在斯德哥爾摩，一個人被分攤到的二氧化碳排放量是4噸，是美國人均碳排放的1/5，地中海島國馬耳他正在用“智能電網”解決能源問題，而美國總統奧巴馬試圖用寬帶來解決就業難題……

　　奧巴馬寬帶救世

　　靠互聯網解決醫療，教育等社會問題——— 就在廣州緊鑼密鼓打造180億無線城市時，奧巴馬政府把寬帶上升為了國家戰略。

　　這個因互聯網民眾力量而當選美國總統巴拉克·奧巴馬對技術將帶來的社會變革寄予厚望。在競選時，他就承諾，將部署寬帶互聯網絡納入全面的經濟促進一攬子計劃，他希望寬帶計劃能創造新的工作機會，使美國擺脫經濟衰退。

　　IBM首席執行官彭明盛向當時的奧巴馬的過渡小組簡要介紹了刺激經濟的可能想法。提出了一項300億美元的計劃，該計劃能為美國創造949，000個就業機會。IBM估計，在1年內對寬帶網絡進行100億美元的投資能創造將近500，000個新職位。

　　在美國，如果你說你反對互聯網，就像是說你反對世界和平一樣讓人無法理解。互聯網改變著人們工作、學習、交流以及消費娛樂的方式。在奧巴馬的互聯網計劃里，對企業也不可謂不慷慨，企業如果在沒有寬帶服務的地方建立寬帶服務，就可以獲得最多60%的投資回報。而企業如果投資提升現有網絡速度，也可以獲得40%的稅收信貸。

　　奧巴馬已經將寬帶上升為經濟基本結構的一部分。

　　斯德歌爾摩的高品質生活

　　一個不擁堵而干凈的城市，是所有城市居民的夢想。

　　新加坡市民在出門45分鐘之前，就會知道要走的路會不會阻塞。在斯德哥爾摩，由于交通擁堵通過IT技術解決后，一個人被分攤到的二氧化碳排放量是4噸，美國平均一個人被分攤到的二氧化碳排放量是20多噸。

　　下午四點，正是斯德哥爾摩這座北歐城市的晚高峰，汽車從高架橋上呼嘯而過。這讓來此旅游的紐

　　約人、北京人對這個城市市民能在上下班高峰還不堵車的高品質生活很是羨慕。

　　瑞典的首都斯德哥爾摩是一座由14個島嶼通過橋梁相連的城市。在2005年時，每天都有超過50萬輛汽車在城市中穿梭。2005年，這座城市的人們上下班花在路上的平均時間比上一年增加了18%。每天上下班黑壓壓無邊無際的車輛讓這個城市居民的耐心消失殆盡。

　　為了平息居民對交通問題擁堵日益膨脹的不滿，瑞典國家公路管理局和斯德哥爾摩市政廳在2006年初開始試運行一種道路交通系統。

　　交通總流量在系統一開始實施之際就銳減35%，隨后又減少了22%，這不僅是在高峰時段，也不僅局限于市中心。尾氣排放減少了14%，公共汽車完成線路所需的時間大幅縮短，幅度如此之大，以至于斯德哥爾摩不得不重新安排公共汽車時刻表。大家似乎開始減少不必要的出行了。比如說，在放學接孩子回家的路上順便去趟雜貨店購物。簡言之，瑞典人開始更加智慧地開車了。

　　2006年春天，所有市民都感受到這個城市的變化，數據顯示，使用斯德哥爾摩公共交通工具的出行人數比上一年增加4萬多人，增幅達6%。在試運行期間，斯德哥爾摩城區車流量的減少使得道路交通廢氣排放量減少了8%～14%。斯德哥爾摩城區的二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%，市郊則下降了2%～3%。

　　半年后，市民投票通過了這項系統。系統的實施方IBM團隊設計人員認為這個系統圓滿地完成了使命，這也是IBM智慧城市最早最典型的案例。

　　會算賬的電網

　　在一年中，公用事業公司僅有2%的時間經歷尖峰需求———例如在酷熱的天氣里，所有空調都開足了馬力。然而，為了在這樣的日子里服務其顧客，公用事業公司的成本達到其全年總成本的15%，因為它們需要使用最老舊、最惡劣的發電設備以滿足顧客需求。

　　對大多數人而言，了解我們日常用電情況的唯一信息來源就是每月的賬單，而可悲的是，當看到賬單時，我們后悔已晚。如果我們可以在電表上看到自己的用電數據，還能看到提供給我們一些信息，比如在某些特定時段電費比較便宜的話，我們也許就會停下來想想，然后選擇更合算的時段洗衣服。

　　正如瑞典人學會了盡量避免在交通高峰時段出行一樣，智能電表提供的信息能幫助我們合理避開用電高峰。智能電網當然能夠做到這一點。但如果我們的電網已經聰明到可以自動區分不同的電流，并收取不同的電費，還能自我修復故障，那將為我們的生活帶來什么樣的改變？如果電網真的可以進行思考，那又將怎樣？

　　能智能“思考”的電力網絡把發電站、住宅和企業間的電線互聯，智能網絡將告知顧客，例如說什么時候使用洗碗機或是給電動車充電最便宜。就財務和環境角度而言，這都能帶來極大的節省。

　　水能變得更聰明更干凈嗎？

　　水質的變化，航行的風險都能通過傳感器獲得。

　　在愛爾蘭的戈爾韋灣，即將展示IBM的技術及其成果。通過與愛爾蘭海洋學會合作，IBM的SmartBay項目裝備了數百個浮標，浮標上帶有傳感器，通過無線電線路聯網。這些傳感器測量水溫、鹽度和氧氣含量等。一些傳感器測量浪高，以確定波浪能發電的最佳地點，而另一種實驗性智能傳感器檢測磷酸鹽，然后基本上在一個盒子里進行一項科學實驗，以確定數據的質量是否夠高，能否發回總部。

　　該項目還使用漁夫作為“網絡上的節點”，允許他們以短信方式發送關于港灣上漂浮垃圾的報告。SmartBay分析該數據并發送回一幅地圖，顯示漂浮垃圾在今后24個小時內可能的位置，以免被漁船撞上。

　　飲用水從水廠出來是符合標準的，但到居民家里卻不能直接喝了，因為水會在某個環節水質會受水管裂縫、地質變化等等影響。IBM在飲用水經過的很多點設立了信息采集點，一旦發現水質有問題，馬上向上追溯到流經的管道，看是哪里出問題了。IBM的“智能水”服務，部署傳感器網絡和數據運算軟件，以幫助環境部門更好地管理水這種越來越稀缺的商品。預計，智能水技術的潛在市場為150億至200億美元。

　　拯救我們的食物

　　對2008年的中國人來說，沒有什么比食品危機更讓人記憶深刻了。

　　我們不知道吃的奶粉有沒有問題，牛有沒有發瘋，豬有沒有得流感，雞是不是得了傳染病。

　　IBM早期在挪威曾開展過一次非常有趣的項目。2006年大腸桿菌暴發，導致1名兒童死亡，9名受感染者住院治療。大腸桿菌暴發期間牛肉餡的銷售完全停滯。但幾周過后，人們發現這次真正的罪魁禍首卻是臘腸。這次事故標明，即使挪威能把全國所有的牛和豬都登記備案，食品運輸系統仍然是不透明的。在奧斯陸工作地IBM咨詢師EspenBraathe受政府委托，正在奧斯陸設計一條覆蓋全國的透明食品網絡。

　　現在一些IT廠商正在試驗食物追蹤計劃，其目的就是為了揭開整條食物鏈的神秘面紗。他們的口號是“從農場到餐桌”，但實際上會覆蓋食品生產運輸的更多環節。